在电动汽车行业持续升温的背景下，小米汽车凭借新一代SU7 Max的极限测试成绩引发广泛讨论。这场持续24小时的耐力挑战中，该车型累计行驶里程突破4264公里，创下同级别车型的新纪录。测试全程包含充电时间，全面验证了车辆在极端工况下的续航能力与稳定性，其表现被业内人士评价为"重新定义了电动轿车的性能边界"。
据小米官方披露的技术参数显示，新一代SU7系列全系标配自主研发的V6s Plus超级电机。该电机通过优化电磁设计与散热系统，将最高转速提升至22000转/分钟，较前代产品提升12%。在能效表现方面，CLTC工况下综合效率提高1.5个百分点，配合升级后的电池管理系统，标准版与Pro版车型动力输出增加15千瓦，Max版则提升13千瓦。这些改进使车辆在保持相同电池容量的前提下，续航里程增加约15公里。
价格策略方面，小米延续了高性价比路线。SU7系列预售价区间设定为22.99万至30.99万元，其中Max版作为旗舰车型，搭载800V高压平台与智能四驱系统。自1月7日启动小订以来，该车型已收到超过2.3万份意向订单，部分城市的小米之家门店将于春节前开放实车展示。
行业观察人士指出，电动车市场的竞争已从单纯的续航比拼转向综合性能较量。小米SU7 Max的测试数据表明，其能量回收效率达到32%，在高速巡航工况下仍能保持较低的电耗水平。这种技术突破不仅依赖于电机性能提升，更得益于整车轻量化设计与空气动力学优化的协同效应。
充电基础设施的完善程度持续影响着消费者决策。随着全国充电桩保有量突破800万台，小米同步推进超充网络布局，计划在2026年前建成5000座液冷超充站。SU7系列支持最高480千瓦的充电功率，理论上可在12分钟内补充400公里续航，这有效缓解了用户的里程焦虑。
市场分析认为，小米的入局正在重塑电动轿车市场的竞争格局。其通过整合智能手机领域积累的供应链管理经验，将电池成本降低18%，同时保持智能座舱系统的迭代速度。这种"硬件+生态"的打法，使得SU7系列在30万元价格区间形成差异化竞争优势。
