神舟二十号飞船的返航之路充满波折，其返回舱舷窗玻璃在飞行期间意外出现细微裂纹，这一状况瞬间引发公众高度关注。毕竟返回舱是载人飞船安全着陆的关键舱段，在重返地球时要承受近1000℃的高温灼烧，任何微小破损都可能让返航功亏一篑。相比之下，若裂纹出现在轨道舱或推进舱等其他舱段，对飞船整体安全影响或许不大，但此次偏偏出现在返回舱，使得安全着陆充满不确定性，当时没人能确定飞船能否经受住严峻考验。
面对这一棘手难题，科研人员迅速行动，采取了一系列有效应对措施。神舟二十二号飞船的货物清单中，就有专门用于处理神舟二十号返回舱舷窗裂纹的装置。神舟二十一号飞行任务的航天员们，在飞船内对裂纹进行了妥善处理。从官方公布的画面可见，航天员们在返回舱舷窗玻璃上安装了一个圆形处置装置，通过拧紧螺丝将其固定。这一方法虽不能确保100%安全，但显著增强了返回舱的隔热性能，为飞船返航提供了重要保障。
为何不选择在太空中直接更换返回舱舷窗玻璃呢？原来，在飞船外部进行修复困难重重，更不可能像部分网友想象的那样，完全拆卸舷窗玻璃进行更换。拆卸和更换不仅涉及飞船与空间站之间复杂的压强差问题，还与返回舱舷窗玻璃的构造有关。该舷窗玻璃由三层特殊材质组成，最外层是隔热玻璃，结构复杂精密，若无专用工具，航天员在太空几乎无法完成拆卸。而且，裂纹只是细微的，不影响飞船安全轨道飞行。若真拆除玻璃并安装新玻璃，细小缝隙和不完全贴合的边角，在飞船再入地球大气层时，极高温可能引发更大隐患。航天器制造完成后需经过一系列严格测试，包括密封性测试，在太空中拆卸舷窗玻璃，无法进行必要密封测试，也无法确保飞船安全性。
最终，神舟二十号飞船成功返回地球，还顺利带回一套舱外航天服等重要物资。随着神舟二十号返航结束，公众目光逐渐转向神舟二十一号飞行任务返航，以及即将发射的神舟二十三号和神舟二十四号飞船。目前，神舟二十一号飞行任务的航天员已在轨飞行近三个月，此次飞行任务已过半，预计再过三个月左右，他们将返回地球。不过，神舟二十一号飞船不会直接返航，而是会换乘神舟二十二号飞船返回。
神舟二十三号飞船的研制进程因神舟二十号飞船的突发状况而加快。原本它不会像以往飞船那样，在前一艘发射后就进入待命状态，但因神舟二十号出现问题，神舟二十二号提前发射，神舟二十三号也随之加快研制并进入待命。如今，神舟二十三号飞船已抵达酒泉卫星发射中心，1月21日，执行其发射任务的长征二号F遥二十三火箭从工厂出厂，奔赴酒泉。接下来，火箭到达后将与飞船一起进入待命状态，为神舟二十一号的航天员提供保障。待命飞船紧急发射最快8.5天可完成，但需根据空间站和飞船实际需求确定，并非固定时间，如神舟二十号推迟返航，与神舟二十二号发射间隔约20天。
神舟二十一号航天员预计三个月后返航，神舟二十三号发射也大致在同一时间。进入待命状态后，神舟二十三号飞船将一直等待合适发射窗口，届时将搭载新一批三名航天员前往中国空间站执行任务。值得一提的是，在神舟二十三号飞行任务中，有一名航天员将挑战单次飞行任务在轨飞行超一年纪录，他将于今年上半年发射升空，在中国空间站度过完整春节，明年才会返回地球，这无疑是我国航天史上的重要里程碑，也将吸引更多公众关注。
