小米汽车近日通过官方渠道深入展示了其研发测试体系中的多个关键试验室，其中车身与开闭件耐久试验室备受关注。该试验室的核心设备——四门两盖耐久试验台架，通过多轴机械臂以高频次模拟用户日常开关门盖的动作，同时叠加极端温度、湿度及粉尘环境，全面验证门盖系统的疲劳寿命。这一测试环节是确保小米汽车门盖系统长期使用后仍能保持操作顺畅、密封完整及安全冗余的关键。
在零部件测试领域，小米汽车设立了专门的耐久与强度试验台。其中，耐久测试聚焦于零部件的长期使用性能，确保各零件在经历长时间使用后，功能和结构仍能保持完整；而强度测试则针对零部件在极端工况下的关键点位进行检测，验证其安全可靠性。这两项测试共同构成了小米汽车零部件质量保障的双重防线。
局部刚度试验台是小米汽车研发测试体系中的另一重要环节。该试验台主要对车身内外饰件进行局部按压、踩踏等工况的测试，覆盖车门、机盖、仪表台、扶手等核心零部件。通过这一测试，小米汽车能够确保零部件的刚度满足用户需求，从而提升整车的品质感和用户体验。
车身扭转刚度试验台则专注于测试整个车身在动态载荷下的抗扭能力。测试过程中，车身被模拟成“拧毛巾”的状态，以产生扭转形变，从而校验车辆在特殊工况下的车身抗扭特性。据小米汽车公布的数据，其SU7车型的车身扭转刚度达到了51000N·m/deg，而YU7车型也达到了47610N·m/deg，均表现出色。优秀的车身扭转刚度不仅提升了车辆的操控性，还对NVH静谧性和密封性产生了积极影响。
小米汽车还介绍了其轮耦合道路模拟试验室。该试验室能够模拟整车在各种颠簸路面上的振动情况，从而验证车辆的结构耐久性。这一测试对于确保小米汽车在各种复杂路况下的稳定性和可靠性具有重要意义。
据了解，小米汽车已经在全国范围内建立了完善的研发测试体系，目前在北京、上海、南京、武汉四地设立了150余个专业试验室。这些试验室覆盖了汽车研发的各个环节，为小米汽车的高品质发展提供了有力保障。
