蔚来汽车创始人李斌在近期公开场合透露，受存储内存及原材料价格上涨影响，高端新能源车型单车成本将增加3000至5000元，两项因素叠加后总成本压力接近万元。不过他同时表示，蔚来通过优化供应链管理和技术迭代，已构建起应对成本波动的体系能力，目前没有调整产品价格的计划。
在芯片研发领域，李斌披露了蔚来自研芯片的商业化布局。其主导研发的神玑大算力推理芯片除自用外，计划向汽车行业及具身智能等领域开放供应。针对市场关注的业务拆分传闻，他明确表示现阶段没有将芯片或其他业务板块独立分拆的计划。这一表态与部分行业分析师此前关于蔚来可能分拆芯片业务的猜测形成对比。
据技术团队介绍，蔚来旗下安徽神玑技术有限公司研发的第二代智能芯片已进入量产阶段。该芯片采用5nm车规级工艺，在完成流片验证后，已获得多家行业客户的前装测试订单。作为国内首个实现5nm车载芯片规模化商用的企业，安徽神玑推出的NX9031芯片凭借算力优势占据国内市场首位，自2024年量产以来累计装车量突破15万套，目前全系搭载于蔚来在售车型。
资本运作方面，安徽神玑于2026年2月完成首轮战略融资，吸引多家产业资本及财务投资者参与，单轮融资规模超22亿元，投后估值接近百亿元。这笔资金将主要用于新一代芯片研发及量产能力扩张。业内人士指出，蔚来通过子公司独立融资的方式，既保障了芯片研发的持续投入，又避免了母公司财报压力，这种"技术孵化+资本运作"的模式正在新能源车企中形成示范效应。
