在夜幕的掩护下，秘鲁钱凯港迎来了一位远方的客人。7月31日凌晨2时，满载中国汽车的“闽江口”轮平稳停靠在了这座南美港口的码头上，标志着“天津港—秘鲁钱凯港”国际滚装航线的首航取得了圆满成功。这条跨越9600海里的新航线，为中国汽车进入南美市场开辟了一条全新的通道。
钱凯港，这座位于秘鲁利马大区的港口，坐落在南美洲太平洋沿岸，不仅是秘鲁的枢纽港，也是拉丁美洲的门户港。其码头岸线长达1500米，最大水深达到17.8米，配备了4个泊位，包括2个集装箱泊位和2个多用途泊位。今年11月，钱凯港正式投入运营，而在此之前，它对于天津港滚装码头有限公司的调度指挥中心副主任王飞及其团队来说，还是一个全新的目的地。
当得知钱凯港开通运营的消息后，天津港开始积极探索与这座新港口的联系。很快，一个大胆的想法浮现在他们的脑海中——开通至南美的滚装船班轮航线。这一想法与中远海运特运远海汽车船公司不谋而合。作为中远海运集团旗下唯一的汽车船外贸经营平台，远海汽车船公司与天津港一直保持着紧密的合作关系。今年早些时候，双方已经成功开通了至波斯湾和南非的航线。
经过紧锣密鼓的筹备，天津港至钱凯港的航线规划终于变成了现实。7月3日晚，伴随着启航的汽笛声，远海汽车船公司运营的“闽江口”轮缓缓驶离天津港环球滚装码头，装载着1418辆汽车，踏上了前往太平洋彼岸的旅程。为了确保这次首航的顺利进行，天津港滚装码头做了全面的准备，对每一个环节都进行了严格的管控。
“这是我们天津港第一艘驶往钱凯港的滚装船，我们必须确保它顺利开航。”王飞表示。作为中国北方的重要出海口和京津冀的海上门户，天津港开通至秘鲁钱凯港的航线，无疑将更好地服务于京津冀地区的汽车产业。这一航线的开通，得益于京津冀汽车产业的快速发展、天津港作为北方重要海上枢纽的地位以及完备的滚装码头设施。
在这条新航线的开通过程中，海运公司、边检、海关和港口等多方紧密配合，确保了首航的圆满成功。天津东港边检站提前与海关、海事、码头公司等单位进行通联，采用“线上预审+线下核验”的模式，整合了多项工作流程，为“闽江口”轮一次性办结了通关手续，实现了船舶到港即作业、离港“零延时”，通关时间较传统流程节省了1至2小时。
在“闽江口”轮抵达钱凯港后，一辆辆中国生产的汽车缓缓驶离船舱，停靠在码头上。这一场景不仅标志着新航线的成功开通，也预示着中国汽车品牌在南美市场的进一步拓展。据了解，“闽江口”轮是一艘专门用于运输汽车的滚装船，于今年7月刚刚建成。该船以高标准树立安全要求，以数字化赋能高效运营，致力于为中国新能源汽车出海提供服务。
秘鲁钱凯港是由中远海运集团投资建设和管理运营的，是中秘共建“一带一路”的标志性合作项目，也是中国在南美洲管理运营的第一个港口。在“闽江口”轮离开天津港开往秘鲁期间，船上每天都会按照公司规定发送各类报文和报告，各岗位负责人也会通过电邮、微信、卫星电话等方式与船长进行沟通和交流。
从航线图上看，“闽江口”轮从天津港出发后，沿着北太平洋航线一路前行，随后南下，最终顺利抵达秘鲁。这条新航线的开通，不仅深化了中国与南美洲的贸易往来，提升了区域经济合作的活力，同时也为“中国制造”汽车出口提供了一条高效通道，进一步增强了中国品牌在全球汽车贸易中的竞争力。
伴随着“闽江口”轮的成功首航，第二艘滚装船“辽河口”轮也已经从天津港出发，正向着秘鲁钱凯港进发。这条新航线的开通，无疑将为中国汽车品牌的国际化进程注入新的动力。
