近期，特斯拉的品牌忠诚度出现了显著下滑，这一变化引发了广泛关注。根据S&P Global Mobility的最新数据，特斯拉这一曾经的行业领头羊，其品牌忠诚度现已降至中等水平。这一趋势的转变，似乎与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的一系列行为有着千丝万缕的联系。
S&P Global Mobility长期关注汽车行业销售动态，其客户忠诚度数据揭示了一个令人惊讶的现象：特斯拉的品牌忠诚度在长时间占据行业首位后，竟出现了历史性的大幅下跌。特别是在2024年7月，特斯拉的客户忠诚度遭遇了“断崖式”下降，而这一时间点恰好与马斯克公开表示支持特朗普相吻合。
数据显示，特斯拉的客户忠诚度从2024年6月的73%高峰，在接下来的一个月里开始急剧下滑。到了2025年3月，这一数据已跌至49.9%的低谷，意味着约有三分之一原本计划再次购买特斯拉的车主，最终选择了其他品牌。S&P的数据基于家庭购车记录，而非问卷调查，因此更具说服力。
尽管特斯拉的品牌忠诚度在2025年5月有所回升，达到57.4%，但仍远低于之前的峰值。曾经独占鳌头的特斯拉，如今已不再遥遥领先，而是被雪佛兰和福特超越，与丰田处于同一水平线上。S&P分析师汤姆·利比表示，他从未见过如此短时间内品牌忠诚度出现如此快速的下降。
除了品牌忠诚度下滑外，特斯拉的客户流失率也发生了变化。长期以来，特斯拉的客户流失率远高于行业平均水平。然而，自2024年7月以来，这一数据却大幅下降，如今已接近行业平均水平。但值得注意的是，特斯拉的客户流失率不仅被新兴电动汽车品牌超越，就连Rivian、极星、保时捷和凯迪拉克等品牌也后来居上。
特斯拉近期的销售数据同样不容乐观，几乎所有地区的销量都出现了下滑，对整个电动汽车市场都产生了冲击。这一系列糟糕的表现，无疑与马斯克对公司的影响密切相关。曾经被视为行业特例、飞速发展的特斯拉，如今却陷入了困境，成为少数几个销量下降的电动汽车品牌之一。
更令人惊讶的是，尽管特斯拉面临如此困境，马斯克本人却似乎并未受到太大影响。在特斯拉董事会于8月4日向他发放了260亿美元（约合1867.12亿元人民币）的巨额奖励后，这一数字甚至超过了特斯拉在任何一年的总利润。而特斯拉今年的利润大幅下降，很大程度上正是由于马斯克的行为所致。
