近日，关于特斯拉在欧洲市场的销量数据引发了广泛关注。德国联邦机动车管理局KBA公布的最新数据显示，特斯拉在7月份于德国的销量仅为1110辆，与去年同期相比，这一数字下降了55.1%。而在今年前7个月，特斯拉在德国的总销量也仅为1万辆，同比暴跌57.8%。这一系列数据迅速在网络上发酵，成为热议话题。
不仅限于德国，特斯拉在英国、法国和瑞典的销量同样不容乐观。根据英国汽车制造商和贸易商协会的数据，特斯拉7月在英国的注册量从去年的2462辆骤降至987辆，降幅高达60%。在法国，特斯拉的注册量下降了27%，仅售出1307辆；在瑞典更是暴跌86%，仅售出163辆。在比利时，特斯拉的销量也下降了58%，达到460辆。
然而，特斯拉在欧洲市场的表现并非全然黯淡。在西班牙和挪威，特斯拉的销量出现了显著增长。特别是挪威市场，特斯拉的注册量增长了83%，显示出一定的市场活力。不过，即便是在这些表现相对较好的市场，特斯拉的销量也未能达到其在中国的水平。
根据中国乘联会的数据，特斯拉在7月份在中国的批发销量为67886辆，尽管环比有所下降5.2%，但这一数字仍然远超特斯拉在欧洲部分国家的销量总和。据统计，特斯拉在7月份在英国、德国、法国和瑞典四国的销量加起来仅为3567辆，这一数字甚至不及中国市场销量的一个零头。
值得注意的是，尽管特斯拉在欧洲市场的销量遭遇挑战，但其在辅助驾驶技术方面的表现却获得了认可。近日，懂车帝对市场上多个热门品牌的近40款车型进行了辅助驾驶功能测试，涵盖了特斯拉在内的多个新能源汽车品牌。测试结果显示，特斯拉在模拟的城区和高速高危事故场景中表现最佳。
特斯拉CEO埃隆·马斯克也对此次测试给予了关注，并在社交媒体上转发了相关视频。他表示，由于法律禁止数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国市场仍然取得了最高成绩。这一表态进一步凸显了特斯拉在辅助驾驶技术方面的领先地位，同时也引发了业界对于数据出境限制和技术本地化发展的讨论。
