雷克萨斯近日调整了其未来战略规划，决定在巩固混合动力车型市场地位的同时，逐步推进纯电动车型的开发，但不再坚守2035年前全面转向纯电动的既定目标。尽管如此，品牌内部仍在积极研发多款纯电动车，覆盖跑车、轿车以及三排座SUV等多个细分市场。
其中一款备受瞩目的跑车设计灵感源自2021年的Lexus Electrified Sport概念车，意在将V10发动机LFA超跑的精神延续至零排放时代。这款尚未命名的双门跑车预计将在2026年底亮相，恰与V8版LC 500停产的时间节点重合。丰田董事长丰田章男亲自参与该车的研发工作，旨在即便在没有发动机轰鸣的情况下，也能为驾驶者带来激动人心的体验。概念车搭载固态电池，续航里程达700公里，百公里加速时间仅需两秒多，但量产车型能否达到这一性能水平，仍有待观察。
有传闻称雷克萨斯可能会与下一代丰田GR Supra共享平台，推出一款混合动力跑车，但目前这一消息尚未得到官方确认。
作为雷克萨斯的核心车型，ES轿车未来将同时提供混合动力与纯电动版本。新一代ES已在中国和欧洲市场亮相，预计将于2026年下半年进军美国市场。与此同时，搭载V8引擎的IS 500将于今年停产，但混动版车型短期内仍将继续在北美销售。由于现款IS已服役长达12年，市场普遍猜测新一代IS将于2026年发布，并同步推出混动和纯电动版本。然而，RC与RC F跑车则将直接停产，且没有继任车型。
旗舰轿车LS的未来规划尚未对外公布。在SUV领域，小型UX将于2026年迎来重新设计，并取消纯电动版本；NX与RX则预计将在2028年中期进行改款，硬派风格的GX与LX也将同步更新。一款三排座纯电SUV有望在2027年问世，量产车型或基于2021年的Lexus Electrified SUV概念车打造。
另外，雷克萨斯RZ将于今年内引入模拟换挡与线控转向系统，而F-Sport高性能版本预计将于2026年推出。
