蔚来汽车近期发布的2025年第二季度财报，成为了观察新能源汽车行业新动向的一个重要风向标。报告显示，蔚来在第二季度共交付新车72,056辆，与上一季度相比增长了71.2%。公司的总收入达到了190.1亿元人民币，环比增长超过57%，同比也有9%的提升。公司的综合毛利率达到了10%，环比显著提高，现金储备也有所增加，达到了272亿元人民币。
尤为引人注目的是，蔚来给出了一个极为乐观的三季度业绩指引。预计第三季度新车交付量将达到87,000至91,000辆，同比增长40.7%至47.1%；预计总收入将在218.1亿元至228.8亿元之间，同比增长16.8%至22.5%。这些数据无疑显示出蔚来正步入一个高速增长的新阶段。
在面临主力车型更新换代、多品牌扩展、充换电基础设施建设加速以及市场竞争加剧等多重挑战的背景下，蔚来仍然交出了一份亮眼的成绩单。这不仅体现了公司经营状况的稳健复苏，也标志着蔚来正在向高质量发展阶段迈进，为冲击四季度的盈利目标奠定了坚实的基础。
从财报中可以看出，蔚来的经营策略已经取得了显著的成效。一季度业绩的调整为后续的增长奠定了基础，二季度业绩的回升超出了市场预期。其中，单车盈利能力的提升成为了重要支撑点。自研的神玑NX9031芯片成功量产上车，为单车成本优化带来了超过万元的节省；新款5566系列车型的成交价格稳步回升，这两大因素共同推动了整车毛利率的显著改善。
蔚来的双旗舰大三排SUV策略也开始显现出其效果。7月底上市的乐道L90，凭借其独特的设计理念和空间优势，首个完整交付月的销量就突破了1万辆。而计划9月下旬正式上市的全新ES8，也因其在空间与成本方面的显著优势，获得了市场的高度关注，订单量远超预期。这两款车型的定价策略和市场表现均超出了市场预期，展现出了强大的竞争力。
资本市场的反应也进一步证明了市场对蔚来的认可。随着股价的上涨，交易情绪保持活跃，为蔚来的经营复苏注入了持续的动力。这种多维度的积极市场反馈，正在助力蔚来进一步巩固其市场地位。
蔚来能够在市场竞争中取得突破，得益于其在技术和组织上的双重优势。作为纯电领域的佼佼者，蔚来持续推动行业向纯电转型，特别是在可换电的纯电大三排SUV领域，蔚来已经构建了显著的竞争优势。2025年被视为蔚来的“技术收获大年”，其自研的5纳米智驾芯片、全域操作系统以及智能底盘等“新三大件”已经全面量产上车，不仅提升了产品的竞争力，还通过技术共享模式降低了研发成本。
蔚来的补能体系也为纯电大三排SUV的市场推广提供了坚实的基础。二季度，蔚来换电网络建设取得了重大突破，第1000座高速公路换电站正式投入运营。截至目前，蔚来已经累计建成了超过8200座充换电站，打通了多个城市群的高速换电网络，有效缓解了用户的补能焦虑。
在组织层面，蔚来通过实施CBU机制，将业务划分为12个核心经营单元，覆盖了研发、生产、市场等关键领域。这一变革不仅提高了运营效率，还为多品牌扩展提供了有力支持。尽管一线销售人员减少了40%，但4-5月的销量却增长了超过40%，人效比实现了翻倍。
进入8月，蔚来的稳健经营态势得以延续。最新数据显示，8月交付量达到了31,305辆，环比增长超过50%。其中，乐道品牌交付了16,434辆，成为销量增长的主力；而萤火虫品牌也交付了4,346辆，创下了新高。随着“纯电大三排+可换电”差异化优势的持续发挥，蔚来将不断推进技术创新和组织变革，为实现四季度的盈利目标奠定坚实基础。
