作为奥迪品牌中型SUV阵营的中坚力量，Q5自2008年问世以来始终保持着强劲的市场表现。去年9月完成第三代迭代的这款车型，已于今年7月在海外市场正式交付。基于PPC高端燃油车平台打造的全新Q5，在技术架构层面实现了全面革新，其中柴油版车型首次搭载的Mild Hybrid Plus轻度混合动力系统尤为引人注目。
座舱设计彰显出数字化时代的鲜明特征，传统物理按键被大幅精简后，取而代之的是由三块高清屏幕构成的交互矩阵。驾驶席前方的11.9英寸虚拟座舱增强版可实时呈现驾驶信息，中控区域14.5英寸MMI触控屏集成了主要车辆控制功能，副驾乘客则可通过专属的10.9英寸显示屏参与多媒体交互。尽管中控屏幕尺寸较大，但经过优化的菜单层级设计确保了操作便利性，实际体验中触控响应迅速且直观。
动力系统方面，试驾的Q5 40 TDI quattro车型搭载了2.0升TDI柴油发动机，配合7速S tronic自动变速箱形成高效动力组合。这套动力总成可输出204马力最大功率和400牛·米峰值扭矩，在WLTP测试标准下取得12.7km/L的综合油耗表现。实际道路测试中，城市工况油耗为12.3km/L，高速巡航时则提升至13.1km/L，对于非插电式车型而言具有明显优势。
轻度混合动力系统的介入策略经过精心调校，起步阶段由电机独立完成驱动，发动机介入时的动力衔接平滑自然。五种驾驶模式涵盖个性化、动态、舒适、高效及越野场景，其中舒适模式下的动力输出特性最为突出。柴油机特有的低频运转声浪得到有效抑制，仅在急加速时会出现短暂的动力延迟，整体驾驶感受更偏向沉稳从容而非激进爆发。
自适应空气悬架系统成为提升驾乘品质的关键配置，空气弹簧可根据路况实时调节支撑力度。在通过减速带或非铺装路面时，悬架系统展现出卓越的振动过滤能力，同时保持了车身的稳定姿态。quattro四驱系统在连续弯道测试中表现亮眼，四个车轮始终保持着精准的抓地力分配，配合转向手感适中的方向盘，使这台自重超过2吨的SUV仍具备不错的操控灵活性。
经过完整路况测试后，车辆表显油耗稳定在15.1km/L，虽较官方数据有所提升，但满油状态下仍可支持超过800公里的续航里程。这款集成了quattro四驱、空气悬架及轻混系统的中型SUV，在保持奥迪品牌技术优势的同时，通过精准的市场定位和产品力塑造，为家庭用户提供了兼具实用性与品质感的出行解决方案。
