中国长安汽车集团完成央企重组后，旗下深蓝汽车迎来重要人事调整。9月8日，新任总裁姜海荣首次公开亮相，与董事长邓承浩共同出席媒体沟通会，这场被业界视为"技术派"与"市场派"联袂的组合，引发对深蓝汽车战略转型的广泛关注。
履新首日，姜海荣即与邓承浩展开深度协作。这位前荣耀中国区CMO的履历颇为亮眼：在华为系工作二十年，前十年深耕技术研发，后十年转战市场营销，兼具ICT行业经验与海内外市场实战经验。邓承浩在介绍新搭档时特别强调："这种技术基因与市场思维的融合，将为深蓝带来质变。"
面对年度36万辆的销量目标，深蓝汽车正经历关键转折。截至8月完成20万辆交付，意味着最后四个月需保持月均4万辆的冲刺节奏。为破解困局，企业自8月起发起产品攻势：深蓝S05长续航版上市、L06官图发布、2026款L07改款，并在秋季新品发布会上推出S07预售、L06全球首发等五款车型，形成覆盖SUV、轿车、新能源的全矩阵布局。
在产品策略上，这对新组合展现出差异化思维。邓承浩坦言，当前50万辆交付中S07独占半壁江山，S05虽连续三月月销破万但轿车领域仍存空白。姜海荣提出"长板理论"引发讨论："与其做均衡的'水桶车'，不如打造让用户感知强烈的特色功能。就像消费者可能因颜色或社交平台推荐选择车型，这要求我们从用户思维重构产品。"
这种理念获得邓承浩的认可，但他同时强调基础性能不容妥协。两位管理者在沟通会上形成共识：技术团队需开发差异化体验，市场团队则要精准传递价值。姜海荣以消费电子行业类比："当供大于求时，只有提供独特体验的产品才能突围，这需要研发与市场的无缝对接。"
全球化布局成为另一战略重点。深蓝产品已进入70余个国家和地区，计划明年扩展至150国，海外销量目标突破10万辆。姜海荣的海外工作经历与邓承浩的本土化运营形成互补，后者指出："体系化全球化需要既懂国际市场规则，又熟悉中国制造优势的复合型人才。"
这场媒体沟通会首次展现了双核领导模式的运作方式。在业绩责任划分上，邓承浩作为集团层面第一责任人，姜海荣则直接对深蓝业绩负责。当被问及如何平衡技术理想与市场现实时，两人展现出默契：邓承浩负责筑牢技术底座，姜海荣专注市场转化，这种分工或将成为新能源车企突破增长瓶颈的新范式。
