一架由老挝航空运营的C909喷气式客机近日完成重要飞行任务——从万象瓦岱国际机场起飞，平稳降落在曼谷素万那普机场。这是该机型首次在泰国执行商业航班，标志着中国自主研发的支线客机正式进入东南亚核心航空市场。老挝航空通过社交媒体平台发布消息，将此次飞行称为"两国航空合作史上的里程碑事件"，同时强调这一突破将为中国民用航空制造业拓展国际市场注入新动力。
作为中国商飞ARJ21支线客机的海外型号，C909目前已被老挝航空纳入主力机队。该航空公司现拥有两架该型飞机，分别采用差异化客舱布局：一架配置90个经济舱座位，另一架则设置4个公务舱座位与85个经济舱座位，可灵活满足不同航线的运营需求。自今年3月投入商业运营以来，这两架飞机已常态化执飞万象至曼谷等国际航线，凭借稳定的飞行表现赢得市场认可。
东南亚地区日益增长的航空运输需求，为中国制造的客机提供了战略机遇。该区域近年来航空客流量年均增速超过8%，对适合中短途航线的支线客机需求尤为迫切。除老挝航空外，印尼翎亚航空也已引入ARJ21/C909机型，成为该系列飞机的第二家海外运营商。行业观察人士指出，中国产客机正通过精准的市场定位和可靠的产品性能，逐步打破波音、空客长期主导的区域市场格局。
中国商飞的全球化布局呈现阶梯式推进特征。在支线客机打开东南亚市场后，其研发的C919干线客机已进入适航认证关键阶段。这款对标波音737MAX和空客A320neo的150-190座级客机，计划在未来三年内完成东南亚主要国家的适航取证工作。业内专家分析，若C919能顺利进入该市场，将形成"支线+干线"的产品组合，显著提升中国航空工业的国际竞争力。
当前，东南亚航空市场呈现三足鼎立的新态势。传统制造商通过升级现有机型巩固优势，而中国商飞则以定制化服务和更具竞争力的价格策略开拓市场。这种竞争格局变化已促使部分航空公司重新评估机队采购计划，预计未来五年内，中国产客机在该区域的市场占有率有望突破15%。随着运营网络的持续完善和服务体系的本地化改造，中国航空制造业正加速融入全球产业链。
