北京奔驰旗下首款基于MMA纯电平台打造的紧凑型纯电轿车CLA EV，近日在北京工厂完成首台量产车下线。这款定位年轻市场的电动产品，以866公里CLTC综合工况续航和两挡变速箱技术成为行业焦点，计划于今年秋季正式投放市场。
新车在设计层面突破传统燃油车框架，前脸采用黑色封闭式格栅搭配矩阵式三叉星徽标识，贯穿式LED灯带与两侧大灯形成视觉联动。前包围中央疑似配备主动闭合式格栅，两侧"风刃"造型导流槽有效降低风阻系数。车身尺寸方面，4763/1836/1471mm的长宽高配合2830mm轴距（较海外版增加40mm），配合溜背式车顶和隐藏式门把手，营造出动感轿跑姿态。实拍车辆装配的18英寸固特异EAGLE F1系列轮胎，进一步强化运动属性。
车尾设计延续科技感路线，贯穿式尾灯内部采用三叉星徽光源矩阵，鸭尾式扰流板集成后视摄像头，尾门标识清晰标注"CLA 300 L"和"北京奔驰"字样。这种将品牌元素与功能部件融合的设计手法，在提升辨识度的同时保持了整体造型的简洁性。
内饰空间采用全新设计语言，一体式三联屏由全液晶仪表、中控屏和14英寸副驾娱乐屏组成，搭配怀挡式换挡机构和HUD抬头显示系统。物理按键的保留与手机无线充电功能的加入，在科技感与实用性间取得平衡。MB.OS操作系统支持MBUX沉浸式导航、副驾屏独立交互等功能，其搭载的AI虚拟助手可通过3D图形技术实现更直观的人机交互，语音系统支持全场景打断和多音区识别。
动力系统基于800伏高压平台打造，首推车型采用单电机后驱布局，最大功率200千瓦。两挡变速箱的配备使车辆在高速巡航时能切换至更高效挡位，配合866公里超长续航，有效缓解用户的里程焦虑。目前开启预售的CLA 300 L动感型与时尚型，已通过实车展示验证了设计细节与制造工艺的成熟度。
作为奔驰电动化战略的重要落子，CLA EV的国产化进程显著快于预期。其轴距加长策略和本土化配置调整，显示出对中国市场的深度理解。虽然具体售价尚未公布，但凭借奔驰品牌背书和技术优势，这款新车预计将对极星Polestar 2等竞品形成直接挑战，为高端紧凑型电动车市场注入新活力。
