在杭州菜鸟总部，一场关于物流行业与电商趋势的深度分享会上周三悄然举行。尽管菜鸟业务常被视为缺乏“性感”的商业叙事，但CEO万霖的近一小时演讲，却为外界提供了一个审视中国企业全球化布局的新视角。
万霖的演讲从中国电商行业的现状切入，他指出，尽管中国电商渗透率已接近50%，且每年仍以2%的速度增长，但全球电商市场的平均增速已从两位数放缓至8%左右。特别是今年，美国关税政策的调整如同“蝴蝶效应”，引发了全球范围内的关税调整潮，这无疑给跨境电商带来了巨大挑战。成本、标准和门槛的提升，使得跨境电商面临前所未有的压力。
然而，挑战与机遇并存。万霖观察到，随着电商渗透率的不断提升，线上线下加速融合，传统2B供应链与电商供应链的界限逐渐模糊。如今，许多中国企业的电商渗透率线上线下已各占半壁江山，维持两套独立的供应链显然不再是最优选择。2B与2C电商供应链的融合，正成为主流需求与商业模式。
与此同时，国内即时零售的兴起也为物流行业带来了新的机遇。万霖认为，即时零售要成为主流商业模式，背后供应链的变化将是决定性的。如何通过原有的区域仓、前置仓模式更好地匹配即时零售的需求，成为物流行业亟待解决的问题。
在物流模式的转型上，万霖指出，从单一市场依赖转向“多中心+组合模式”已成为趋势，以规避关税政策风险。同时，跨境物流也从“专攻特定平台”转向“多元化组合”，兼顾自建仓与第三方平台合作，以提升物流网络的稳定性与成本可控性。
技术，作为物流变革的隐形推手，正发挥着越来越重要的作用。万霖提到，智能化升级与数据基础的强化是物流变革的两大支柱。AI技术的赋能，从智能客服到订单管理再到路径规划，都极大提升了效率与个性化服务能力。而自动化设备的普及，如无人车、分拣机器人、机械臂等，正逐步替代人工环节，推动物流行业的自动化进程。
以菜鸟为例，自2016年开始投入物流无人车研发以来，其作为通用的底层技术，对整个行业产生了巨大的推动作用。尽管物流无人车市场仍是一场“长期战役”，但在AI的加持下，数字物流、底层能力建设以及端到端的无人化都正处在加速状态。
在战略定位上，万霖表示，菜鸟将从过去专注服务阿里，转变为一个更加开放、去服务所有客户、所有平台的公司。同时，聚焦全球供应链、跨境物流、海外本地快递及全球科技服务四大板块，构建公共物流网络。他强调，尽管聚焦国际，但国内业务依然重要，中国的供应链网络将是菜鸟全球化布局的重要基石。
在业务发力方向上，万霖透露，菜鸟将强化国内外仓储网络，推广“区域仓+前置仓”模式，以降低履约成本。同时，加强跨境网络建设，从单一中心向多中心流向变化，满足全球范围内的物流需求。本地化交付也是菜鸟的重点之一，海外本地物流已拓展到9个国家，并将不断延伸覆盖、加深业务触达。
为了满足差异化需求，菜鸟还在为大客户提供定制化解决方案，为中小客户推出标准化产品。这需要联合生态伙伴开发集成化物流科技产品，如智能硬件+软件系统。目前，菜鸟已在20个国家建立交付和售后团队，以保障持续服务。
