固态电池正成为下一代动力电池的核心方向，其通过将传统液态锂电池中的电解液与隔膜替换为固态电解质，在安全性与能量密度方面展现出显著优势。全固态电池理论能量密度可达900Wh/kg，远超当前液态电池水平，同时具备更宽的工作温度范围和更高的安全性，即使遭遇穿刺等极端情况也不易引发起火。
技术演进路径显示，固态电池将经历液态电池、半固态电池到全固态电池的渐进式发展。当前半固态电池已实现装车应用，而全固态电池预计2027年进入小规模量产阶段，2030年后开启全面商业化。尽管前景广阔，但产业化进程仍面临多重挑战：技术层面存在界面机械稳定性差导致循环寿命缩短、电化学稳定性不足影响倍率性能、锂枝晶生长引发安全隐患等问题；成本方面，高镍三元正极、硅基或金属锂负极及固态电解质等材料成本高企，叠加设备投资大、环境管控难等制造工艺瓶颈，导致当前产能与出货量占比极低。
从技术路线看，固态电池电解质主要分为聚合物、氧化物、硫化物和卤化物四大类。其中硫化物因具备高离子电导率等特性，成为动力电池领域的主攻方向；卤化物则常与其他电解质复合使用，复合电解质研发成为重要趋势。全球厂商普遍采取多路线布局策略，应用场景聚焦动力领域，未来储能及新兴市场潜力巨大。不同地区厂商在路线选择上呈现差异化特征，日本企业凭借在硫化物领域的专利壁垒占据技术制高点。
市场规模预测存在机构差异，但共识指向2030年全球固态电池出货量及市场规模将迎来爆发式增长。目前已有百家企业积极布局，车企与电池企业普遍采用自研与合作并行模式，国内外头部企业均已明确技术路线与量产规划。政策层面，中国通过国家及地方多项政策，从研发支持、产业化推进到标准制定等环节构建完整扶持体系。
产业链变革方面，固态电池将带动电解质、正极、负极、集流体及辅助材料等多类市场需求扩张，相关企业正加速布局。设备领域呈现显著差异化特征，固态电池专用设备与传统液态锂电池设备差异巨大，新增多种核心设备，市场规模预计显著提升。国内外设备企业加速技术攻关，整线一体化成为行业趋势，重点设备领域已形成多家企业竞争格局。
