比亚迪DM混动技术再度成为学术界焦点，其第五代技术成功入选清华大学2025年版《汽车构造——动力系统》教材封面。这是继2021年第四代DM技术登上《汽车动力系统原理》封面后，该技术第二次获得国内顶尖高校教材认可，标志着中国新能源汽车技术在教学领域的突破性进展。
作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在混动技术领域的创新持续引领行业变革。2021年，第四代DM技术凭借"以电为主"的架构设计打破传统混动模式，首次被清华大学教材收录；2024年发布的第五代技术则将百公里亏电油耗降至2.9L，开创油耗"2时代"；今年8月，该技术通过AI大模型与能耗管理策略的深度融合，进一步将油耗指标优化至2.6L，展现出持续迭代的创新能力。
清华大学汽车专业教材编委会在案例遴选过程中，始终遵循技术代表性与教学示范性并重的原则。2021年版教材聚焦内燃动力系统基础理论，选取第四代DM技术作为封面案例，强调其行业开创性；2025年版则面向高校学生与行业技术人员，更注重实物结构与技术集成，第五代DM技术因其高度智能化管理能力脱颖而出。这种技术演进与教材编写的深度契合，印证了学术界对比亚迪技术路径的高度认同。
市场表现印证了技术创新的价值。数据显示，2024年上半年比亚迪国内销量达211.3万辆，同比增长31.5%；海外销量47.2万辆，同比激增128.5%，稳居全球新能源汽车销量榜首。中汽信科统计显示，该企业在新能源、纯电动及混合动力三大领域的专利授权量均居行业首位，近20年的技术积累形成显著竞争优势。
技术影响力已突破产业边界，延伸至基础教育领域。除两次入选清华教材外，比亚迪技术案例近年频繁出现在中小学教材、考试试卷乃至高考试题中，成为青少年接触前沿科技的重要窗口。这种从基础教育到高等教育的全链条覆盖，凸显了企业作为中国汽车工业"技术名片"的特殊地位。
全球混动技术发展格局正在发生深刻变化。过去高校教材多以丰田混动系统为经典案例，而今以比亚迪为代表的中国品牌通过自主创新实现超越。DM技术两次入选清华教材，不仅证明中国在混动领域已掌握全球话语权，更折射出中国汽车工业从技术跟随到创新引领的转型轨迹。这种转变在专利数据中得到直观体现：中国企业在混合动力技术领域的专利申请量已占据全球主导地位。
