近日，记者走进位于瑞典哥德堡的吉利欧洲创新中心（Uni3），深度探访这座承载吉利全球化研发战略的核心基地。作为吉利全球技术网络的“创新引擎”，Uni3不仅主导安全架构与前瞻技术研发，更成为连接中欧技术资源、推动吉利产品力跃升的关键支点。从智能驾驶算法到混动系统突破，从极端环境测试到跨文化设计融合，这座北欧园区正以独特方式重塑全球汽车产业格局。
在吉利构建的“五大造型、五大研发、五大试验、五大能源、五大AI生态”全球体系中，欧洲双研发中心形成独特技术互补。德国法兰克福中心专注底盘调校与性能优化，瑞典哥德堡中心（瑞研）则深耕安全架构与混动技术。这种分工模式使吉利既能吸收德系工程精髓，又可融合北欧安全标准，形成覆盖30个国家的实地测试网络。瑞研三大试验场（Säve、Colmis、Hällered）每年完成超200万公里极端路况验证，确保车辆在零下40度至零上50度环境中的可靠性。
作为技术策源地，瑞研汇聚2000余名跨国工程师，其研发成果正深刻改变行业规则。在自动驾驶安全领域，首创的“失效安全”系统通过双冗余设计，即使主系统故障，车辆仍能依靠备用电源与独立控制单元安全制动。混动技术方面，全球首个900伏高压平台“浩瀚超级电混”已实现量产，搭载三电机兆瓦级电驱系统与46%热效率发动机，支持纯电、增程、混动三种模式无缝切换。更突破性的是“十宫格门槛梁”与“一体式压铸车身”等专利技术，使混动车型碰撞安全性提升40%。
这些技术突破集中体现在极氪9X这款旗舰车型上。基于浩瀚-S架构打造的极氪9X，最大功率达1030千瓦，零百加速仅需3.1秒，纯电续航380公里，综合续航突破1000公里。其“浩瀚AI数字底盘”可自动识别雪地、沙地等12种地形，配合闭式双腔空气悬架，实现百万级SUV的操控质感。安全设计上，41600牛·米/度的车身扭转刚度配合“四大一体式集成结构”，使车辆在侧面碰撞中乘员舱变形量减少65%。智能驾驶方面，H9系统搭载双NVIDIA Thor-U芯片与5颗激光雷达，支持L3级自动驾驶，具备电源、制动等8大安全冗余。
Uni3园区的文化融合同样令人瞩目。建筑设计中，中国五行元素与瑞典水晶工艺碰撞出独特美学，会议室以“金木水火土”命名，公共空间陈列着中瑞工程师合作的混动系统模型。这种跨文化协作模式已催生多项创新：中方团队提出的模块化电池包设计与瑞方安全标准结合，使电池组通过欧盟最严苛的针刺测试；德方底盘调校经验与中国市场偏好融合，让极氪9X在舒适性与运动性间取得完美平衡。
目前，极氪9X预售订单已突破5万台，将于9月29日全球上市。这款车型的成功，印证了吉利全球化战略的有效性——通过整合中欧技术资源，既保持中国市场的响应速度，又获得欧洲工程的质量背书。正如吉利控股集团董事长李书福所言：“全球汽车产业的优秀基因，都应成为我们创新的养分。”从北欧极寒到中国都市，从混动架构到智能驾驶，吉利正以开放姿态书写中国汽车品牌的新篇章。
