在近期一场备受关注的直播活动中，长城汽车董事长魏建军披露了旗下超跑项目的关键进展。他明确表示，这款备受期待的高性能车型将于2026年底正式亮相，标志着长城汽车在高端跑车领域迈出重要一步。
据魏建军介绍，超跑项目已持续推进四五年，研发全程由他亲自把关。目前实车研发工作已基本完成，这为后续测试和量产奠定了坚实基础。今年7月，一张高管合影中露出的神秘低趴车型引发外界猜测，虽然车身被黑布覆盖，但流畅的线条和跑车特有的姿态仍清晰可见。
在技术突破方面，长城汽车CTO吴会肖透露研发团队攻克了碳纤维座舱这一核心难题。该材料具有重量轻、强度高的显著优势，是超级跑车实现性能突破的关键，但其高昂成本也对项目提出严峻挑战。与此同时，长城控股招标中心正在为超豪车品牌策划项目招募供应商，要求合作方具备超豪华品牌服务经验，并能在签约后一周内迅速投入工作。
关于新能源汽车技术路线，魏建军在直播中表达了独到见解。他认为纯电动车更适合城市通勤场景，主张小型化发展以降低使用成本；对于大型车辆，则更倾向于混合动力方案。这一战略导向在欧拉品牌的新车规划中得到体现——该品牌近期申报的A级纯电动SUV欧拉5，以及下半年即将推出的两款全球市场新品，均聚焦A0级和A级细分市场。
作为长城汽车纯电技术的主要承载者，欧拉品牌的发展轨迹清晰可见。长城汽车CGO李瑞峰指出，随着下半年两款新车上市，纯电技术路线将进一步向欧拉品牌集中。目前长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、坦克、欧拉和皮卡五大品牌，形成差异化产品布局。
在全球化战略层面，魏建军强调"全动力发展"理念，提出根据不同市场需求提供适配动力方案。例如面向非洲市场推出的柴油机车型，就以简单可靠、性价比高的特点赢得当地用户青睐。公司正在实施的"四化战略"涵盖油电平等化、泛内燃机化、新能源多元化和战略全球化，为未来五年深度参与国际竞争制定路线图。
基于"ONE GWM"品牌战略和"生态出海"模式，长城汽车已构建起覆盖研发、生产、供应链、销售和服务的全球体系。最新数据显示，今年前8个月海外市场销量达28.39万辆，占整体销量比重达到33%，展现出强劲的国际化发展势头。
