当新能源汽车市场竞争焦点从“规模扩张”转向“价值重塑”，极氪9X的登场不仅为高端市场注入新活力，更标志着中国品牌在全球超豪华领域开启规则重构的新篇章。这款定价50万元区间的旗舰SUV，上市13分钟即斩获超万辆大定订单，以现象级表现印证其颠覆性市场定位。
作为行业首款搭载900V高压混动架构的全尺寸SUV，极氪9X的技术突破直指用户核心痛点。其自主研发的三电机兆瓦级电驱系统可输出超1400匹马力，动力输出相当于三台V12发动机，零百加速全系进入3秒俱乐部，刷新全球混动SUV性能纪录。与宁德时代联合开发的6C混动专用电池，提供70度大容量方案，纯电续航最高达380公里，综合续航突破1000公里，实现“日常纯电通勤+长途无焦虑”的双重满足。更关键的是，馈电状态下加速性能仅衰减0.2秒，彻底解决传统混动车型亏电动力断层的痛点。
在操控与安全维度，极氪9X构建起技术护城河。浩瀚AI数字底盘首搭48V主动稳定杆，0.2秒响应速度使车辆在80km/h时速过弯侧倾角控制在2度以内；浩瀚安全盔甲通过行业首个105km/h四面连环碰撞测试，车身扭转刚度达41600牛·米/度；千里浩瀚H9辅助驾驶系统配备双Thor-U芯片（1400TOPS算力）与五激光雷达，实现360度无死角感知，低速可识别倒地行人，高速130km/h时速下仍能连续避让障碍物。这些技术突破并非参数堆砌，而是通过实际体验重新定义豪华标准。
传统超豪华市场的价值体系长期由西方品牌主导，稀缺材料堆砌与品牌历史溢价构成核心壁垒。但在电动化浪潮下，这一体系逐渐显露弊端：辅助驾驶多停留在L2初级阶段，车机交互逻辑陈旧。部分西方品牌甚至开始采购中国智驾、智舱供应商技术，侧面印证其技术优势的消退。极氪四年间推出超180项行业首发科技，从量产车载卫星通讯到一体式压铸智慧产线，逐步构建起超豪华车型的技术核心竞争力。
极氪9X与极氪009组成的“双旗舰”矩阵，正在重塑全球豪华车市场格局。2025年上半年，极氪009以11292台销量登顶40万以上MPV市场，89万元起售的光辉典藏版吸引孙红雷等明星车主，用户群体中超75%为上市公司高管及商界领袖。这一突破首次证明中国品牌能在传统豪华车企垄断的高端市场实现有效渗透。
支撑极氪技术突破的，是吉利全球产业布局构建的自主可控生态链。从核心零部件到整车制造的全链条掌控，不仅降低供应链风险，更缩短关键技术研发周期。这种体系优势使极氪9X在性能参数、续航里程等维度保持领先，同时打破外资品牌在高端零部件的定价垄断，为中国豪华品牌树立技术、成本、品质的新标杆。
极氪品牌的崛起具有产业转型示范意义。其累计交付超50万台、单车均价30万元的成绩，使其成为首个站稳40万以上豪华市场的新能源品牌。极氪009在澳大利亚、泰国等市场的热销，尤其在中国香港上市即登顶豪华MPV销量榜首，印证中国豪华车在跨文化市场的品牌影响力。通过旗舰车型引领、核心技术下沉的模式，极氪为中国汽车产业突破全球价值链中低端困局提供了可复制路径，标志着中国汽车从“制造输出”向“技术输出”的关键转型。
