近日，小米汽车针对网友关注的“2200MPa小米超强钢”相关问题，通过发布答网友问（第195集）——安全质量篇进行了详细回应。此前，有网友注意到在小米汽车相关宣传海报的右下角，以小字形式标注了“小米超强钢指材质项目名称，材质联合王国栋院士团队、育材堂、东北大学开发”的信息，引发了关于该材料真实性的讨论。
小米汽车方面解释称，采用“小字备注”的方式呈现技术参数、研发背景等复杂信息，是行业内的通行做法。此举旨在兼顾专业人士的信息需求，同时保持公开透明和实事求是的态度。关于“2200MPa小米超强钢”被标注为“项目名称”的原因，小米汽车表示，该材料是由小米出资并发起的材料开发项目，联合东北大学、育材堂共同研发，小米与合作伙伴共同持有相关专利。为了说明必要的事实背景，确保数据的真实性和可靠性，小米、东北大学和育材堂共同确认了这一备注内容。小米汽车强调，此备注仅为研发背景说明，并不影响材料本身的属性和性能。
针对部分网友将“超强钢备注项目名”解读为“只是名称强”的观点，小米汽车明确表示，这是一种曲解或误读。实际上，“2200MPa小米超强钢”是目前行业内量产的最高强度热成型钢。该材料由小米汽车与王国栋院士团队、育材堂、东北大学联合开发，并融入了小米的AI模型技术，从2443万种配方中筛选得出，性能表现极为优异。
在性能提升方面，“2200MPa小米超强钢”相比1500MPa热成型钢，抗拉强度提升了40%，屈服强度提升了24%。在小米YU7车型上，该材料被应用于四门防撞梁。与1500MPa车门防撞梁相比，小米YU7前门防撞梁的承载能力提升了52.4%，后门防撞梁的承载能力提升了37.6%。小米YU7的A/B柱内还嵌入了2200MPa小米超强钢热气胀管，形成了“内嵌式防滚架”。这一设计使得A柱的承载能力提升了35%，B柱的承载能力提升了70.5%。这些应用显著提升了车辆在侧碰、翻滚等恶劣工况下的安全性。
小米汽车始终将最严苛的安全标准作为设计目标，并期待未来行业内能有更多车型采用更强的车身材料，共同推动车辆安全水平的提升。
