随着国家对低空经济战略部署的持续推进，这一新兴领域正从技术突破向产业化应用加速转型。作为航天动力领域的重要力量，中国航天科工三院第三十一研究所通过构建“技术研发-产业转化-生态协同”的创新体系，为低空经济高质量发展注入核心动能。
该所所长凌文辉透露，经过多年技术积累，现已形成覆盖涡电、活塞、涡扇三大动力品类的产品矩阵。其中涡电动力系列已完成60千瓦至400千瓦级样机研发，活塞动力产品线包含10千瓦重油机、75千瓦重油机及100千瓦汽油机，涡扇动力则实现600公斤至1000公斤推力产品的批量生产。针对eVTOL飞行器、工业级无人机及通用航空器等多元场景，研发团队正着力突破更大功率动力系统的技术瓶颈。
在智能化升级方面，科研团队创新融入多项前沿技术。通过集成一键启动系统，设备操作复杂度降低60%；无传感器控制技术的应用使硬件成本缩减40%；智能热管理系统实现发动机核心部件温差控制在±2℃以内；基于“削峰填谷”算法的电能管理方案，使航时提升15%的同时油耗下降12%。这些技术突破显著提升了动力系统对复杂空域环境的适应性。
长三角地区完备的产业链配套为技术转化提供了坚实支撑。苏州产业基地毗邻上海等高校集聚区，形成了“1小时科研人才圈”，能够快速对接清华大学、北京大学等顶尖院校的研发资源。目前，该所已与20余家产业链上下游企业建立联合攻关机制，在盛泽湖低空无人示范岛完成物流配送、应急救援等12类场景的实飞验证。
在生态构建层面，第三十一研究所创新采用“平台驱动+开放合作”模式。依托苏州空天动力研究院这一核心载体，整合增材制造、数字仿真等公共技术平台，将动力系统研发周期压缩30%。通过与新能源企业共建联合实验室，已形成覆盖动力装置、飞行平台、空域管控、应用服务的全链条技术体系，相关成果在长三角地区完成32项知识产权布局。
凌文辉指出，低空经济产业规模预计将在2030年突破十万亿元，通用航空器保有量有望达到千万级规模。当前研发重点已转向混合电推进系统、氢燃料动力等新一代技术，旨在构建适应城市空中交通、偏远地区物流等新型应用场景的动力解决方案。
