近年来，铅酸电池凭借其技术成熟、价格亲民的特点，长期占据电动车电池市场的主流地位。然而随着电池技术的迭代升级，进入2025年，铅酸电池的短板逐渐显现，用户更换电池时开始转向更具竞争力的新型电池。据行业分析，钠电池、磷酸铁锂电池及石墨烯复合电池凭借耐用性、性能和成本优势，正成为电动车用户的新选择。
铅酸电池的局限性日益突出。其充放电循环次数仅为300至500次，若按两天充一次电计算，使用寿命约1至2年；若每日充电，则可能不足一年便需更换。长期使用下，频繁更换电池的成本累积较高，且更换过程繁琐。铅酸电池的续航衰减速度较快，使用一年后续航里程可能减半，冬季低温环境下性能更会大幅下降，严重影响日常出行。
钠电池被视为铅酸电池的“升级版”，兼具安全性与长寿命。其热失控风险远低于锂电池，原材料成本低廉，随着技术成熟和规模化生产，价格有望进一步下降。钠电池的充放电循环次数超过2000次，理论使用寿命可达10年，且支持15分钟快充至80%电量。2025年9月，超威集团全球首发钠电池，并布局生产链与销售网络；天能集团则通过权威低温测试，证明其钠电池在-40℃环境下容量仍保持90%，彻底解决了冬季续航难题。
比亚迪将新能源汽车的磷酸铁锂电池技术下放至两轮电动车领域，推出刀片电池。该电池能量密度高，体积与重量显著降低，充放电循环次数超过2000次，提供5年质保，理论可用10年。比亚迪的两轮车专用锂电池通过了针刺、过充、挤压等极端安全测试，安全性达到行业顶尖水平，用户可放心使用。
石墨烯复合电池通过添加石墨烯材料，提升了传统铅酸电池的导电性能与循环寿命。一线电动车品牌如雅迪、台铃、绿源等自主研发的石墨烯电池，如常青藤电池、蓝极鲸电池、数字化电池等，不仅延长了使用寿命，还增强了续航能力。这类电池动力强劲，爬坡与加速表现更优，且可直接替换原有铅酸电池，兼容性达100%，用户无需额外适应成本。
随着技术进步，铅酸电池已不再是电动车用户的唯一选择。钠电池、磷酸铁锂电池与石墨烯复合电池凭借各自优势，正成为市场主流。用户可根据实际需求，如续航、成本、安全性等，选择最适合的电池类型。
