特斯拉最新发布的季度财报显示，尽管公司营收达到280.95亿美元，同比增长11.57%，创下历史新高，但净利润却同比下滑36.81%，仅录得13.73亿美元。在营收增长与利润承压并存的情况下，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上将战略重心转向人工智能与机器人领域，宣称公司正处于“现实世界人工智能的关键转折点”。
马斯克在会议中明确表示：“特斯拉在现实世界人工智能领域处于领先地位，没有任何企业能够复制我们正在推进的技术。”他强调，特斯拉的AI布局已从自动驾驶系统延伸至Robotaxi（无人驾驶出租车）项目，形成完整的智能交通生态。
在自动驾驶领域，特斯拉近期向北美用户推送了FSD14.1版本，这一更新被业界视为“人工智能从虚拟世界向物理世界渗透的重要里程碑”。马斯克透露，随着全无人驾驶（FSD）技术的成熟，特斯拉已制定清晰的量产路线图。“过去我们对全无人驾驶的理解不够深入，因此未贸然扩大产能；现在技术路径更加明确，Cybercab将于明年第二季度正式投产。”
特斯拉首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾补充称，公司正积极申请在欧洲、中国等市场开展FSD测试，并计划在全球范围内逐步部署Robotaxi服务网络。马斯克进一步透露，预计到年底，奥斯汀地区的大部分区域将实现无安全驾驶员运营，Robotaxi服务有望覆盖8至10个大都市圈。但他同时强调，部署过程将“极度谨慎”：“即使发生一次事故，也会成为全球关注的焦点。”根据特斯拉最新安全数据，自动驾驶模式下的事故率远低于全美平均水平——每636万英里发生一次事故，而全美平均为每70万英里一次。
在机器人领域，马斯克重申了对人形机器人Optimus的雄心。他预计，第三代Optimus（V3）将于明年第一季度亮相，并形容这款机器人“外观几乎与穿着机器人套装的人类无异”。马斯克预测，Optimus未来可能成为“全球销量最大的产品”，年产量有望突破100万台。然而，他也坦言开发过程充满挑战：“机器人的手部和前臂是机电工程领域的难题，其复杂程度远超身体其他部位。”此前有外媒报道，第二代Optimus曾因手部结构设计问题一度暂停生产。
马斯克强调，要实现Optimus在家庭和工业场景的广泛应用，特斯拉必须垂直整合机器人产业链。他透露，第三代原型机发布后，量产线预计将于2026年底前启动。对于机器人项目的长期愿景，马斯克以“机器人军队”为喻，解释了为何希望在特斯拉拥有更强的投票控制权：“如果我们真的要组建这支‘军队’，我必须对其发展拥有足够的影响力——不是绝对控制，而是能够推动战略落地的权力。”他半开玩笑地补充道：“投票权要足够产生影响力，但又不能过多，否则即使我做出疯狂决策，公司也能通过投票机制纠正。”
在电话会议尾声，特斯拉高管提及将于11月6日召开的股东大会，并呼吁投资者支持马斯克的最新薪酬方案。这场会议不仅关乎高管薪酬，更被视为特斯拉未来战略方向的关键投票。
