近日，汽车行业传来一则引人关注的消息：蔚来自主研发的高阶智能驾驶芯片“神玑 NX9031”已正式开启技术对外授权，向一家汽车芯片企业提供了相关技术许可。这一动作标志着蔚来在芯片领域的布局迈出了商业化的重要一步。
据芯片行业内部人士分析，技术授权的合约价值与授权方式密切相关。若为单一IP授权，合作费用通常在数百万美元量级；而系统级SoC技术授权的订单价值则可能突破亿元大关。这种差异化的授权模式，为蔚来技术变现提供了灵活的空间。
蔚来创始人李斌此前曾公开披露，“神玑 NX9031”的研发投入规模惊人。他以换电站建设成本为参照，称该芯片的研发支出相当于建造1000座换电站的总投入。这一表述直观展现了蔚来在核心技术领域的战略决心。
作为全球首款车规级5纳米智驾芯片，“神玑 NX9031”的量产过程充满挑战。李斌在直播中强调，该芯片需满足低延迟、快速响应等严苛要求，其技术难度可见一斑。芯片采用32核大小核CPU架构，配备LPDDR 5x内存，速率达8533Mbps，内置高动态范围ISP模块，具备6.5G Pixel/s的像素处理能力，处理延迟控制在极低水平。
从技术参数来看，这款芯片的晶体管数量超过500亿颗，单颗性能可媲美四颗英伟达Orin-X芯片。其超强算力与超高带宽设计，为蔚来智能驾驶系统的持续升级提供了硬件基础。这种技术优势，正是蔚来敢于开放芯片授权的底气所在。
今年3月，李斌在中国电动汽车百人论坛上明确表示，蔚来的芯片和操作系统将向行业开放。他当时直言：“如果大家想买最好的芯片可以找蔚来。”这一表态与当前的技术授权动作形成呼应，显示出蔚来从封闭研发向开放合作转型的战略调整。
随着“神玑 NX9031”开启技术外供，蔚来有望将这个曾被视为“烧钱项目”的核心技术，转化为新的收入增长点。这种通过技术输出实现商业价值的模式，或将为国内新能源汽车企业探索高端芯片领域提供新的思路。
