在2025广州车展上，阿维塔携手华为乾崑举办了一场备受瞩目的发布会，现场还为华为4000名员工代表举行了新车交付仪式。此次活动标志着阿维塔与华为的合作迈入全新阶段，不仅是对双方现有合作模式的深度升级，更让阿维塔的战略2.0规划愈发清晰。
阿维塔的战略2.0目标明确且极具挑战性。今年9月，阿维塔宣布，计划到2027年实现全球销量40万辆、年收入千亿元；2030年全球销量提升至80万辆；2035年挑战全球销量150万辆。这一系列目标彰显了阿维塔在汽车市场的雄心壮志。
阿维塔自诞生以来，便以独特的“CHN模式”引人关注。该模式由中国长安汽车、华为、宁德时代三大巨头携手打造，其中长安汽车和宁德时代分别是阿维塔的第一、第二大股东。这种创新合作模式为阿维塔的发展奠定了坚实基础。
当前，华为与整车企业的合作成为行业焦点，众多车企纷纷借助华为提升品牌知名度和市场竞争力。在2025广州车展上，广汽、东风等车企公布了与华为合作的新品牌，不少企业也推出了搭载华为技术的新车型。有行业人士形象地将目前与华为合作的车企品牌称为“一塔两境五界”，其中“一塔”指的就是阿维塔。
阿维塔与华为的合作历史悠久且不断深化。早在2019年，双方就达成合作，合作模式从最初的HI模式升级为HI PLUS模式。在这一模式下，华为不再局限于技术供应商的角色，而是深度参与阿维塔的产品定义、研发、营销等全链条。今年10月，阿维塔更是斥资115亿元投资华为引望公司10%的股权，成为引望的第二大股东。
对于与华为合作的独特之处，阿维塔科技董事长王辉表示，阿维塔既是华为最亲密的合作伙伴，又是华为引望的股东。华为内部已明确，无论与哪个品牌合作，阿维塔都必须成功，因为它是华为深度合作的第一个品牌，未来华为的产品和技术将优先在阿维塔产品上首发搭载。不过，王辉也强调，阿维塔的CHN模式及与华为的合作虽是稀缺资源，但阿维塔不能依赖这些资源“躺赢”，关键在于如何利用好这些资源构建自身品牌竞争力。例如，在产品设计、营销和服务能力构建方面，阿维塔都会与华为合作共创。
根据阿维塔战略2.0的产品规划，到2030年，阿维塔将与华为联合推出17款车型，覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分领域，仅2026年就将推出4款与华为共创的产品。
近几个月，阿维塔市场销量连续突破万辆，呈现稳中有升的态势。但与行业头部品牌相比，仍有提升空间。阿维塔科技总裁陈卓坦言，阿维塔正式交付至今不到三年，是一个进入市场较晚的品牌，从成长轨迹和速度来看基本符合预期。今年年底预计销量能达到1.5万辆，明年有望达到2万辆。虽然头部品牌月销量已达3万辆，但月销3万辆可能还达不到第一轮的生存门槛。因此，阿维塔既要客观看待团队和经销商体系的成长，也要带着危机意识看待未来窗口期，寻求更强的成长爆发力。
为提升市场销量，陈卓表示将聚焦两个方向。一是补齐产品供给短板。在5米左右空间性和功能性需求方面，阿维塔的产品供给存在缺失，第二代产品将着重补齐细分市场供给，同时结合不同用户需求，锐化产品形象并扩大用户受众。二是强化基盘承载能力。目前阿维塔产品推荐率超80%，但服务及用户过程体验仍有提升空间，经销商在店效、营效、开店循环中也需积累和提升能力。
自首款车上市以来，阿维塔已推出阿维塔11、阿维塔12、阿维塔06、阿维塔07四款车型。与新势力车企相比，车型数量偏少，但在产品原创设计和营销格调上表现出色。其产品注重时尚风格，具有较强辨识度，品牌个性、时尚特色鲜明。
王辉认为，阿维塔目前的销量是战略选择的结果。第一代产品选择造型独特化、独立品牌路径，就要接受相应的销量结果，即便回到五年前仍会如此选择。在战略2.0阶段，阿维塔将重新定义品牌覆盖范围，从个性独立形象逐渐拓展至注重功能和空间的形象，链接更广泛人群。未来产品和品牌将双线并行，既有保持极致追求个性的产品，也有为更广阔人群打造的产品。王辉表示，从战略角度看，品牌的独特性在未来会成为差异化优势。
在战略2.0阶段，阿维塔除与华为深度合作、做大引望公司生态、强化产品供给、提升营销服务能力外，还将积极拓展海外市场。王辉判断，未来三五年中国汽车海外增长势头会逐渐趋稳。一方面，海外供给已跟上，市场竞争格局不会像初期增长那么快；另一方面，国家层面希望中国品牌在海外塑造良好形象，各层面会有意识考虑品牌和经营质量问题。
陈卓介绍，阿维塔品牌自去年9月正式出海，今年海外销量约6000辆，已进入34个国家和地区，明年预计将拓展至45—50个国家和地区。在中东非一些国家，阿维塔在服务上已开始差异化尝试，为用户提供5年免保免修等上门服务体验，通过服务、造型、智能化等方面做好品牌差异化。中短期内，阿维塔海外将重点发力中东和欧洲市场，不求销量，而是稳住价格，做好产品差异化、理念沟通和尊崇服务。
