近日，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）成为社会关注的焦点。随着新标准实施过渡期于2025年11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正逐步进入市场，但个别产品在鞍座、后衣架、后视镜等配置上的设计引发了消费者的广泛讨论。
针对这一情况，工业和信息化部消费品工业司有关负责同志回应称，新标准的修订旨在全链条减少和消除电动自行车在火灾、交通事故等方面的安全隐患，同时提升产品的实用性、多样性和舒适性。目前，全国已有超过100家企业的600余款车型通过了CCC认证并投放市场，绝大多数产品能够满足消费者的实际需求。不过，个别企业在执行新标准时存在理解不全面、设计不够人性化的问题，导致部分车辆引发消费者诟病，但这一现象并非行业普遍情况。
消费品工业司已指导相关企业优化产品设计，加快生产符合消费者期望的电动自行车，并要求中国自行车协会加强行业自律，加大新标准的宣传力度，确保企业全面、准确执行新标准。下一步，相关部门将持续关注消费者反馈，推动企业优化研发设计，增加新标准车型的市场供应，更好地满足出行需求。
中国自行车协会也于近日发布回应和倡议，针对网民关注的热点问题进行说明。协会表示，近期网络上的讨论反映了消费者对新标准产品的关注和期待，但个别企业因生产准备不足、宣传解释不到位，导致部分网民误读误解。例如，关于“铁皮座椅”的问题，主流车型均采用发泡材料座椅，既符合安全标准又保障舒适度，网传的“铁皮座椅”仅为极个别企业的设计，并非行业普遍现象。
对于“不能带小孩”的担忧，协会指出，目前企业研发的新标准产品中，超过70%的车型配备了后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数定位单人骑行的车型未设计后衣架，消费者可根据需求选择适配车型。关于“超速会急刹”的问题，新车型在时速达到25公里后仅停止提速，不会紧急制动，行驶过程平顺，能够保障安全。新标准明确“鼓励安装后视镜”，目前大部分车辆出厂时已附带后视镜，少数车型因外观简洁等考虑未安装，消费者可自行选购。
电动自行车行业头部企业也纷纷表态支持新标准。雅迪科技集团有限公司发布声明称，公司积极响应中国自行车协会的倡议，坚决执行新标准。针对网上关于新国标车型的质疑，雅迪表示，这些质疑主要源于对标准条款的误读，网传产品仅为个别企业车型，并非行业主流。目前，雅迪已推出68款符合新国标的车型，优化了座椅舒适性和承重设计，满足安全携带儿童的需求，并安装了后视镜，能够很好地满足消费者使用场景。
爱玛科技集团同样发布文章表示，公司始终将用户安全与产品合规置于首位，全面拥护新国标的实施，并已提前完成全系产品的技术升级与生产切换。爱玛强调，网传的“不能带小孩”“铁皮座椅”等问题并非行业主流，公司已推出符合新国标的车型，优化了座椅设计，满足消费者日常出行需求。下一步，爱玛将继续以高标准推进产品研发，推出更多安全实用的新国标车辆，为消费者提供更优质、更智能、更绿色的出行服务。
