特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交平台宣布，公司旗下Robotaxi专用车型Cybercab将于100天内启动量产，生产基地选定在德州超级工厂。这一消息引发行业高度关注，但马斯克同时坦言，由于采用革命性设计理念与制造工艺，初期产能爬坡将面临严峻挑战。
据内部人士透露，Cybercab彻底摒弃传统汽车控制装置，车内仅保留两个座椅与中控屏幕，方向盘和踏板均被移除。这种激进设计迫使特斯拉必须在量产前实现"无监督自动驾驶"技术的完整落地。马斯克强调，自动驾驶套件的成熟度将直接决定车辆能否按时交付用户。
制造环节同样充满变数。特斯拉首次引入"开箱式"生产工艺，通过模块化并行组装替代传统流水线作业。公司内部文件显示，该工艺成熟后可将单车生产周期压缩至5秒，年产能目标直指400万辆。但工程团队警告，初期可能重现Model 3量产时的"生产地狱"场景，设备调试与工艺磨合需要更长时间。
供应链端已出现连锁反应。多家核心零部件供应商证实，近期收到特斯拉的紧急供货要求，部分非标件需在60天内完成模具开发。某电池供应商透露，其德州工厂已启动三班倒生产模式，但新型电池包的良品率仍不稳定，可能影响首批车辆交付进度。
行业分析师指出，Cybercab的量产将同时考验特斯拉的软硬件整合能力。电动汽车领域专家Sawyer Merritt分析称，取消方向盘意味着自动驾驶系统必须达到L5级完全自动驾驶标准，任何技术瑕疵都可能导致大规模召回。而马斯克在社交媒体回应质疑时表示，特斯拉已为最坏情况做好预案，包括临时加装应急控制装置的备选方案。
随着倒计时进入关键阶段，特斯拉工程团队正24小时轮班推进项目。知情人士称，德州工厂已暂停其他车型生产线改造，集中资源保障Cybercab量产。市场普遍预期，四月份将成为检验特斯拉创新能力的关键节点，其成功与否将重塑整个自动驾驶出行产业的竞争格局。
