自9月1日起，一项针对电动自行车的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》正式生效，其中“车速超过25公里即自动断电”的规定引发了广泛关注。这一规定直击电动自行车超速这一公众最为担忧的安全问题。
在城市的各个角落，经过非法改装的电动自行车以惊人的速度穿梭，不仅威胁着驾驶者的生命安全，也给公众带来了不小的安全隐患。尽管早先已有规定将电动自行车的限速设为每小时25公里，但这一规定似乎并未得到足够的重视，不少厂商、销售商及车主对此置若罔闻，非法改装电动车甚至悄然形成了一条灰色产业链。
今年7月，央视的一则报道揭露了部分地区电动车非法改装的乱象。有改装厂家声称，仅需2000元就能将一辆符合国标的电动自行车改造成“电动超跑”，时速远超限制。更令人担忧的是，这条产业链不仅提供改装服务，还涵盖了上牌、售后等全方位服务，形成了一个完整的灰色生态。
部分电动车厂商为了追求更高的利润，无底线地迎合个别消费者的需求，为非法改装提供了便利，使得这一灰色生意愈发猖獗。然而，对电动自行车的限速并非是对其使用的限制，更非对行业发展的阻碍，而是出于对个体生命安全的保护，对行业健康发展的推动，以及对社会稳定和谐的维护。
除了超速问题，电动自行车引发的火灾事故也时有发生。据国家消防救援局的数据，近三年电动自行车火灾数量年均增长迅速。为此，新标准特别加强了对非金属材料防火阻燃的要求，并明确了电动自行车使用塑料的质量占比限制。
据统计，我国电动自行车保有量已超过3.5亿辆，而涉及电动车的安全事故却逐年上升。面对如此庞大的数量和潜在的高风险，对电动车的全链条治理显得尤为迫切。电动车因其价格实惠、行驶便捷，在居民日常生活中扮演着重要角色，同时也是外卖、快递等行业不可或缺的工具。
新国标的出台，正是针对火灾风险和非法改装等安全痛点，旨在推动电动自行车产业告别无序发展，进入协同创新的新阶段。虽然短期内，限速规定可能会对外卖、快递等行业产生一定影响，但从长远来看，对电动车的规范治理将促使电动车整车智能化水平提升，电池安全性增强，推动电动车相关行业向更加智能、安全的方向发展。
要破除非法改装的乱象，让电动自行车回归正轨，需要全社会的共同努力。电动自行车安全治理需从生产、销售、使用等多个环节入手，确保每一环节都能守住安全的底线。
电动自行车作为现代城市生活的重要组成部分，其安全治理不仅关乎个体的生命安全，更关系到整个社会的和谐稳定。只有多管齐下，才能确保电动自行车在便捷与安全之间找到平衡点。
