美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正对特斯拉车辆电子门把手问题展开深入调查，并已向特斯拉施压要求提供更多内部文件。此次调查源于多起车主投诉，涉及车辆在12伏电池电压下降后无法正常开启车门的情况，尤其在车内载有儿童时，可能引发致命风险。
据NHTSA缺陷调查办公室（ODI）透露，自9月启动调查以来，相关投诉数量持续攀升。最初仅收到9起投诉，但截至上周，这一数字已增至16起。车主们普遍反映，当车辆电池电压不足时，Model Y的后车门无法通过电子方式打开，而车内配备的机械紧急释放装置在紧急情况下也难以发挥作用。
一位来自佛罗里达的车主描述了惊险一幕：在气温高达27摄氏度的环境下，其10个月大的婴儿被困在车内。由于无法通过常规方式打开车门，车主只能紧急拨打911求助。最终，救援人员不得不砸碎车窗才将婴儿救出。据车主描述，婴儿被救出时浑身大汗、尖叫不止，随后被送往医院接受检查。
另一位车主则表示，在遭遇类似故障后，不得不等待30分钟拖车到场，通过启动12伏电池才恢复门把手功能。ODI在分析投诉时发现，至少有4起案例中车主被迫砸窗救人，调查人员怀疑实际发生类似情况的车主数量可能更多。
为全面评估问题规模，ODI已向特斯拉发出正式函件，要求其提供消费者投诉记录、经销商现场报告，以及涉及门把手缺陷的事故、火灾、伤亡和财产损失数据。特斯拉还需提交与相关诉讼（包括已结案和在审案件）的详细资料，以及保修索赔记录、测试结果、内部调查报告和设计变更文件。
此次调查的核心车型为2021款Model Y，但范围同时涵盖“同类车型”。特斯拉被要求提供2020款和2022款Model Y，以及2017至2022款Model 3的关联记录。若ODI最终确认门把手存在安全隐患，NHTSA可能要求特斯拉召回数百万辆受影响车辆进行修复。
目前，特斯拉尚未就调查要求作出公开回应。随着投诉量增加和调查深入，这一电子门把手缺陷可能成为特斯拉面临的又一重大合规挑战。
