广汽集团，这家曾在中国汽车市场中风光无限的地方国企巨头，近期却遭遇了前所未有的挑战。随着2025年一季度财报的公布，广汽集团迎来了二十年来的首次亏损，这一消息无疑在业界引起了轩然大波。
财报数据显示，广汽集团一季度营业收入为198.79亿元，同比下滑7.82%；归母净利润更是出现7.32亿元的亏损，同比下滑幅度高达159.59%。扣除非经常性损益后的净利润同样不容乐观，为亏损8.93亿元，同比下滑229.88%。这样的亏损情况，对于这家在合资时代辉煌了近二十年的企业来说，无疑是一次沉重的打击。
回顾广汽集团的发展历程，合资品牌无疑是其崛起的重要推手。从广州本田（后更名为广汽本田）的成立，到广汽丰田的落户，再到广汽三菱、广汽菲克等品牌的相继加入，广汽集团凭借合资品牌的助力，逐步成长为华南地区汽车产业的龙头。
然而，随着中国新能源汽车市场的快速崛起，广汽集团的传统优势逐渐受到冲击。合资品牌在中国市场逐渐失去声音，即便是丰田、本田这样的知名品牌，也面临着销量下滑的困境。与此同时，广汽集团在新能源领域的布局虽然较早，但似乎并未能把握住市场机遇。广汽埃安虽然一度成为中国新能源汽车销量榜单的常客，但在新技术、新车型的不断冲击下，其市场份额也被逐渐蚕食。
价格战的愈演愈烈更是让广汽集团雪上加霜。合资品牌轮番降价，自主车型新车价格挤压，整个汽车市场进入到了体系化的竞争中。在这样的市场环境下，广汽集团面临着前所未有的压力。
从具体的销售数据来看，广汽集团一季度累计销量为37.11万辆，同比下滑9.42%。其中，广汽本田销量为9.27万辆，同比下滑20.73%；而广汽丰田虽然实现了同比微增3.55%，但销量增长幅度远不及从前。值得注意的是，经销商的议价模式在造车新势力直营店模式的对比下显得“拙劣”了许多，这也直接影响了广汽集团旗下品牌的销售情况。
在新能源领域，广汽埃安的销量同样不容乐观。今年3月，广汽埃安销量为2.47万辆，同比下滑11.49%；一季度累计销量为4.71万辆，同比下滑3.61%。而在2024年全年，广汽埃安累计销量更是同比下滑达到了21.9%。面对这样的销售数据，广汽埃安无疑需要更加密集、优质的产品来找回赛道。
为了应对市场挑战，广汽集团已经开始了全面的转型与新生。集团发布了三年“番禺行动”计划，谋求从战略管控向经营管控转变。同时，广汽集团也在积极推进内部改革，提高新时代企业快速应对市场变化的反应能力。在人才方面，广汽集团正急需懂市场、懂产品的新时代人才的加入，以推动集团的持续发展。
在未来的发展中，广汽集团将更加注重自主品牌的打造。传祺、埃安、昊铂三大自主品牌将扮演更加重要的角色。传祺将面向主流人群，主打“油电同智”；昊铂则定位高端豪华，以科技为核心；埃安将聚焦年轻群体，打造时尚活力的家庭用车。三大品牌战略明确，协同发展，将为广汽集团的未来发展注入新的活力。
广汽集团还在积极寻找新的市场机遇。在上海车展上，广汽集团发布了旗下商用车品牌广汽领程带来的皮卡概念车——GAC PICKUP 01。这款概念车计划于2027年左右量产，主要面向海外市场。广汽集团正希望通过皮卡出海的机会，为集团的未来发展开辟新的增长点。
面对二十年来首现的亏损局面，广汽集团无疑需要更加紧迫地行动起来。只有通过全面的转型与新生，广汽集团才能重新找回昔日的辉煌。
