在人类对飞行的无尽向往中，候鸟的迁徙路径成为了自然界中一道壮丽的风景线。它们跨越湖泊、飞跃雪山、穿梭城市、越过峡谷，展现出了惊人的飞行能力和毅力。而今，人类的飞行梦想也在科技的推动下，逐渐从幻想变为现实。无人机和空中汽车的兴起，正引领我们向鸟儿般的自由飞翔迈进。
然而，在追求飞行的自由与持久性上，人类制造的飞行器仍面临诸多挑战。如何像候鸟那样，拥有不知疲倦的续航能力，成为了科研人员亟待解决的问题。为此，潮新闻记者特别专访了欧洲科学院院士、浙江清华长三角研究院海纳—动力系统研究中心主任姜开春，他和他的团队正致力于开发飞行器的“强心脏”，以期让无人机飞得更高、更远、更久。
在姜开春看来，当前的“低空经济”热潮正盛，无人机和空中汽车的应用场景日益丰富，从空中外卖到高山水果的快速运输，无不彰显着这一领域的巨大潜力。然而，要想进一步赋能人类生产生活，飞行器必须在续航、载重、环保等方面取得突破。为此，姜开春团队选择了一条全新的研发路径——打造微型涡轮发动机。
这款微型涡轮发动机以其“小身躯爆发大能量”的特点，有望突破无人机在续航、载重等方面的瓶颈。姜开春介绍，相较于市面上普遍使用的锂电池无人机，他们的发动机在续航时间上有着显著优势，可达20至30个小时，同时起飞重量也能保持在200公斤左右。这款发动机还能燃烧绿色甲醇、氨气或氢气等清洁能源，实现全程零碳排放。
姜开春坦言，研发微型涡轮发动机并非易事。在业界，缩小燃料发动机体积而不减少动力，曾被视为“不可能完成”的挑战之一。但他和团队凭借着对科研的热爱和探索精神，历经多年努力，终于在轴承设计、回流器效率、材料选择等方面取得了创新突破。他们的研究成果不仅获得了多项国内外大奖，还得到了国家自然科学基金海外资深学者项目的支持。
如今，随着年底试飞的临近，姜开春团队正在紧锣密鼓地进行最后准备工作。他们相信，这次试飞不仅是对技术的检验，更是对人类飞行梦想的一次重要推进。未来，这款微型涡轮发动机的应用前景广阔，从城市空中交通到偏远地区电力供应，从环境监测到灾害预警，都将因它的出现而焕发新生。
姜开春表示，他期待有一天，当人们仰望天空时，能看到他们自主研发的无人机成群结队地翱翔于天际。这不仅是对人类飞行梦想的致敬，更是对科技改变生活的生动诠释。
