梅赛德斯-奔驰近日确认将逐步淘汰电动车型中的“EQ”标识，转而采用更简洁的“Electric”命名体系。这一调整标志着其电动化战略进入新阶段，从强调技术差异转向融合多动力产品矩阵。
自2019年推出EQ子品牌以来，奔驰已构建起覆盖轿车与SUV的电动产品线，包括EQS、EQE等旗舰车型。今年2月，该品牌进一步宣布将在2027年前推出数十款新能源车型，涵盖纯电版C-Class、GLC、S-Class及E-Class。但近期策略出现明显转向：原作为车型前缀的“EQ”正被后缀式命名取代，例如G 580 with EQ Technology和GLC 400 4Matic with EQ Technology。
奔驰首席技术官Markus Schäfer在接受媒体采访时坦言，当前命名方式已显冗余。他指出：“在电动车市场培育初期，EQ标识能有效区分动力类型。但随着消费者对电动技术的认知提升，以及燃油车与电动车在设计上的趋同，这种技术标签的必要性正在减弱。”
尽管官网未来车型页面仍显示2027款GLC with EQ Technology，但Schäfer强调更名进程已启动，具体时间表将由市场部门制定。这一调整与奔驰最新产品战略密切相关——未来将同步提供燃油、混动及纯电版本，通过“全动力覆盖”策略降低消费者选择门槛。
行业分析师指出，奔驰的命名变革反映了电动化转型的阶段性特征。早期通过独立品牌建立技术认知，现阶段则转向整合资源、提升运营效率。据悉，新命名体系下中文车型或将采用“纯电+车型名”的组合，例如纯电CLA、纯电GLC等，以保持市场辨识度。
