全球高性能汽车领域迎来重磅消息——仰望汽车旗下仰望U9赛道特别版车型正式定名为仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），并宣布全球限量发售30台，每台均提供独一无二的整车定制方案。这款纯电超跑不仅以496.22km/h的极速成绩取代燃油车登顶全球汽车极速榜首，更在德国纽博格林北环赛道创下6分59秒157的圈速纪录，以“极速与圈速双维突破”的硬核实力，重新定义了新能源汽车的性能边界。
命名“Xtreme”源于英文单词“extreme”，象征极限与极致，而字母“X”则寓意未知与边界，传递出仰望U9X突破物理极限、探索性能新维度的精神内核。与现款仰望U9“可赛可街可玩”的定位不同，仰望U9X专注于极致赛道性能，从动力系统到车身姿态控制，均实现了全面赛道化升级。其搭载的全球首个量产全域1200V超高压平台，配合四个转速高达30000rpm的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、970MPa转子等顶级材料，整车综合马力超3000Ps，推重比达1217 Ps/t，多项指标直逼甚至超越传统燃油超跑。
技术架构层面，仰望U9X延续了易四方+云辇-X的黄金组合，但创新性地将“车身姿态控制”引入赛道场景。通过动态调整四轮扭矩分配与车身高度，车辆在高速过弯时既能保持极致稳定性，又能释放最大动力输出，实现了“极速与圈速”的兼容突破。例如，在纽博格林北环的177个弯道中，仰望U9X凭借这一技术，将理论性能转化为实际圈速，6分59秒157的成绩不仅证明其赛道操控实力，更标志着纯电超跑首次在综合性能上比肩甚至超越传统燃油车。
为支撑如此强悍的动力输出，仰望U9X在冷却系统、电池与制动系统上进行了颠覆性升级。整车冷却系统采用大流量油泵与立体电机冷却方案，总功率提升133%，确保电机与电池在长时间高负荷运转下依然稳定；赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合双层冷却结构，实现30C超高放电倍率，放电加速与回收减速能力大幅提升。制动系统则搭载钛合金碳陶制动盘与卡钳，前者采用打孔划线设计提升散热效能，后者通过减轻簧下质量提供精准制动脚感，配合针对纽北赛道深度标定的易四方电制动算法，实测中全程制动性能无衰减，彻底杜绝刹车油沸腾风险。
轮胎方面，仰望团队与佳通联合开发GitiSport e·GTR² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎，采用防弹衣同源的超高强度芳纶纤维，强度可突破500km/h速度壁垒，有效抑制高速离心膨胀。非对称赛道花纹设计兼顾弯道抓地力与湿滑路面排水，胎圈至胎侧的关键区域经过结构性增强，支持超高G值稳态过弯。在纽北赛道的严苛测试中，这套轮胎与车辆动力、制动系统形成完美协同，为极速与圈速的双重突破提供了关键支撑。
从极速纪录到纽北圈速，从动力架构到细节升级，仰望U9X的每一处设计都指向一个目标：证明中国新能源汽车在高性能领域的全球领导力。30台限量发售的稀缺性，更使其成为尖端科技与收藏价值的双重载体——它不仅是一台车，更是一份中国汽车工业实力飞跃的见证，向世界宣告：在电动化时代，中国品牌已站在性能巅峰。
