在汽车后市场领域，烧机油问题一直是困扰车主和修理厂的痛点。传统解决方案往往依赖发动机大修，但这一方式存在成本高、风险大、纠纷多等弊端。如今，一款新型药液产品凭借其创新特性，正在为市场提供更高效、安全的替代方案。
据行业调研，全国约15%的在用车辆存在烧机油故障，市场容量高达4500万台。这一需求经过四年市场培育，已进入快速增长期。与传统大修相比，新型药液具备五大核心优势：通过免拆清洗降低工时成本，减少拆装损伤风险，过程透明可全程参与，利润空间显著高于常规项目，同时车主接受门槛更低。
当前市售竞品主要分为水基（油包水）和油基两类，但均存在明显缺陷。水基产品在使用过程中易通过活塞环进入曲轴箱，导致机油乳化失效，甚至引发发动机毁伤；油基产品虽清洗力较强，但普遍存在高分子溶胀问题，可能损伤活塞抗磨涂层、油底壳漆膜等关键部件，部分产品清洗效果亦不理想。
该新型药液通过技术突破解决了上述痛点。在150℃高温油环清洗测试中，其清洗力显著优于市售竞品。安全性方面，产品不含水分，在润滑系统100℃运行时不会沸腾，避免润滑损伤；即使在-15℃低温环境下也不会结块，确保油路畅通。
针对烧机油治理，该产品可完全替代机油使用。在发动机怠速状态下（1小时高怠速+2小时低怠速），3小时内即可完成活塞环积碳的免拆清洗，尤其对油环回油孔的清洁效果显著，从根源上解决烧机油问题。对于润滑系统沉积物，产品可溶解高达10%wt的杂质，恢复系统至新机状态，有效解决因劣质机油或长期低工况行驶导致的异响、散热不良和油路堵塞等故障。
在包装与使用规范上，产品为成品直接分装，严禁稀释。推荐使用马口铁罐或其他金属容器，或PP/PE塑料瓶包装，但明确禁止使用PET瓶，以确保产品稳定性。
