在B级轿车市场中，一款落地价17万多的车型引发了消费者的关注，它就是新上市的2026款迈腾380。这款车虽被称为“老迈腾”，却凭借自身特点在市场中占据一席之地，下面就深入了解一下它的具体情况。
从核心参数来看，2026款迈腾380车身长度为4866mm，轴距达2871mm，整备质量1.58吨。动力方面，它搭载的是2022年就已推出的3代半高功率2.0T EA888 DTJ阶发动机，最大马力可达220匹，最大扭矩为350牛米，百公里加速时间仅需7.5秒，动力表现较为强劲。
在动力表现上，这款车加速迅猛，不过油耗相对偏高。真实车主反馈，其综合油耗平均值达到每百公里8.75L，并且需要加注95号汽油。实际驾驶时，它不像2.0双擎凯美瑞和1.5T雅阁那样，轻点油门踏板动力就十分灵敏。但在中、后段加速时，优势尽显，动力储备深厚，随叫随到，源源不断。转向的轻重和悬挂的软硬调校均衡适中，既不像雅阁那样紧致偏硬，也不像凯美瑞那样扎实沉稳。
外观方面，B8这代迈腾自2016年换代至今已有9年历史。如今2026款380的外观，除了中网、大灯和轮毂等细节有所变化外，其余部分与9年前几乎一致。所谓的2026款3000万甄选款，既没有推出纪念版专属徽章、饰板，也没有进行配置升级，甚至还减配了前雾灯。此前大众的前雾灯还具备弯道补光这一贴心功能，如今已不复存在。车身侧面采用18英寸双拼色竖叉造型轮毂，这种设计被形容为“西装配运动鞋”。自2016年以来，B8迈腾出现过许多经典大气的轮毂款式，但最终保留了这款。280版本取消了280字标，而380版本则保留了字标。B8车身尺寸比B9略小，主要小在车头造型，对车内空间并无影响，其后备箱容积达533L，比B9的520L还大10多升。
保值率方面，从二手车软件数据来看，2022年左右车龄、3年左右的380车型，目前普遍能挂到14万左右的价格。
进入车内，前排中控风格自2016年沿用至今，是标准的梯字造型。方向盘采用皮质包裹，三九点位置有防滑处理，集成塑料材质的多功能按钮，还带有方向盘加热功能。车内配备4.3英寸全液晶仪表，支持切换不同主题，还能根据氛围灯变换颜色；9.2英寸内嵌式中控屏采用大众上一代操作系统，具备基础的4G网络、在线导航、Car play和Car life等功能。前排内饰整体较为老气，但视野开阔，车头短，后视镜集中在门板上，三角区空出，且A柱饰板较细，驾驶时信心十足。中控台位置靠前，换挡台位置靠下，空间宽敞感明显。小窗集成在后门上，进入后排前，后门开口巨大。该车轴距与B9相同，均为2871mm，身高180cm、体重160斤的人坐到后排，腿部空间有三拳左右，十分宽敞。2026款座椅填充比之前更柔软，但坐垫长度一般，靠背角度稍直，乘坐舒适性属于标准水平。
对于这款车，若日常里程数不多且以高速通勤为主，380版本开起来体验感很好；若以上下班通勤为主且里程数较大，在同样17万多的预算下，双擎凯美瑞、1.5T雅阁或者B9迈腾的1.5T版本或许是更合适的选择，它们的油耗更容易让人接受。
