在近期举办的2026年度皮卡车型评测活动中，安全性测试成为公众关注的焦点。中国汽研工程师团队依据严格标准，对多款皮卡进行了包括热态制动性能与紧急避障能力在内的多项客观测试。此次评测不仅回应了网友对测试成绩的热切询问，更为消费者选购安全性能突出的皮卡提供了权威参考。
热态制动测试模拟了车辆连续下陡坡时的制动工况，通过连续10次以（100±2）km/h初速全力制动，记录每次制动距离并取平均值作为最终成绩。测试结果显示，江西五十铃D-MAX 3.0以44.6米的平均制动距离位列榜首。这款全球车型凭借其适应不同路况的高标准设计，在制动系统、电子稳定系统及轮胎抓地力等综合性能上表现出色。江铃皮卡的两款车型同样跻身前五，而长安猎手K50与雷达地平线PHEV两款插混车型也展现了不俗的制动能力。
制动性能的优劣不仅取决于制动系统本身，还与车辆整体设计密切相关。例如，D-MAX 3.0的均衡性设计使其在制动测试中脱颖而出，而插混车型则通过优化动力分配与能量回收系统提升了制动效率。这些技术细节的打磨，直接反映了车企对安全性能的重视程度。
紧急避障测试则通过模拟道路突发障碍物场景，评估车辆的操控稳定性。测试中，车辆以特定挡位进入固定长度的试验车道，在指定位置松开油门后，以未碰撞交通锥且通过第1段末端处的最高车速为成绩。长安猎手K50以62.89km/h的成绩夺冠，其低重心电池布局与悬架调校功不可没。雷达地平线PHEV凭借承载式车身结构位列第三，而D-MAX 3.0再次以精准的调校证明其综合实力。
值得关注的是，两项测试均在货箱负载300kg的条件下进行，充分还原了皮卡用户的实际使用场景。这种贴近真实需求的测试设计，使得测试结果更具参考价值。对于注重安全性能的消费者而言，这些在极端工况下仍能保持稳定表现的车型，无疑值得优先考虑。
从制动到避障，皮卡的安全性能正通过技术创新不断突破。无论是传统燃油车型还是新能源车型，均在各自领域展现出独特优势。随着测试数据的逐步公开，消费者将能更清晰地了解不同车型的安全特性，从而做出更理性的购车决策。
