在汽车市场竞争日益激烈的当下，新款轩逸上市后的销售策略引发了广泛关注，究竟是选择三代同堂还是继续两代同堂，成为了业内热议的话题。从目前的市场形势和品牌策略来看，三代同堂的可能性微乎其微。
若厂家选择三代车型同堂销售，这无疑传递出一个负面信号，即厂家对新一代车型的市场表现缺乏足够信心。在汽车行业，新车型的推出往往承载着品牌提升销量、拓展市场份额的期望。倘若要依靠三代同堂的方式来维持销量数据，这反映出品牌在市场竞争中可能已陷入困境，难以凭借新一代车型的竞争力独立支撑市场。
从价格层面分析，二代轩逸目前的指导价已降至8.09万起，终端价格更是进入6万区间。若三代同堂销售，为了平衡市场，第三代车型价格必然需要下调，而二代车型价格也会进一步下探。对于一款合资紧凑级轿车而言，6万的终端价已经对品牌形象造成了一定影响。若价格继续降低，消费者可能会对该品牌的品质和价值产生质疑，进而导致品牌在消费者心中的地位进一步下滑。
那么，如果新款轩逸继续采用两代同堂的销售模式，又该如何抉择呢？理论上，停掉第二代车型或许是更合理的选择。目前，轩逸两代同堂的销量数据是合并统计的，外界无法得知两代车型各自的具体销量情况。但从实际路况观察，第二代车型在路上的能见度明显更高。这一现象也引发了一个疑问：在两代同堂的情况下，究竟是停掉第二代车型，还是停掉第三代车型更为合适。
