北京国家会议中心内，雷军第六次登上年度演讲台。这一次，他选择的关键词是“改变”——这个主题背后，是小米五年间从互联网公司向硬核科技企业转型的深层逻辑。
五年前，当小米跨过2000亿营收门槛时，企业面临关键抉择：是固守互联网标签，还是投身技术深水区？最终，小米选择后者，而汽车业务成为这场变革的核心战场。首款SUV车型YU7的用户画像印证了这一决策：69%为家庭用户，85%来自有孩家庭。雷军在演讲中指出：“即便购买SUV，多数场景仍是单人驾驶，这促使我们重新定义产品需求。”
在技术突破层面，小米展现了颠覆性思维。YU7原计划推出620公里续航标准版，却在上市前夕替换为835公里长续航Pro版，且保持定价不变。这一决策背后是供应链团队的极限挑战，雷军笑称：“采购部门负责人当时几乎崩溃。”但正是这种“体验平权”理念，让高端技术突破价格壁垒。
服务领域的变革更具突破性。小米推出的定制服务每月仅限40台，起订价10万元，却提供媲美顶级豪车的工艺：紫水晶车漆采用双层清漆与50小时精抛工艺，定制轮毂需11小时数控加工与40小时总成装配。在北京汽车工厂店，400平方米的定制服务中心让用户可直接与工匠对话，甚至参与皮具制作。这种“可见可触”的模式，重构了品牌与消费者的关系。
底层技术的系统重构才是变革根基。2025年，小米自研的3nm芯片玄戒O1量产，使其成为全球第四家掌握先进制程设计能力的企业。在汽车领域，SU7系列登顶20万以上轿车销量榜首，YU7更创下18小时锁单24万台的纪录。更关键的是，“人车家全生态”技术闭环初步成型，实现手机、汽车、家电的数据互通与体验无缝衔接。
组织文化的蜕变支撑着这场变革。研发团队从1万人扩张至2万人，研发投入激增至300亿元。首席测试车手阿灿的故事颇具代表性：这位从小在修车厂长大的工程师，业余时间夺得多个赛车冠军，得知小米造车后举家迁入北京。雷军评价：“正是这些痴迷者，为产品注入了灵魂。”
当前，YU7已在纽北赛道展开极限测试，目标打造“最好开的SUV”。定制服务计划三年内推出100款车漆，联合巴斯夫、PPG等供应商拓展选项。这些举措延续着“科技平权”理念——让高端技术突破阶层壁垒。
这场变革彻底改写了行业认知：中国汽车不再局限于低端跟随，产品定义突破盲目跟风，服务价值超越效率至上。正如雷军所言：“改变有时需要跨越万水千山，有时只差捅破那层窗户纸。”
