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上汽大众Pro家族2026款上市:燃油车智能化升级,配高快NOA缓代际差距

   时间:2025-10-01 17:09:42 来源:ITBEAR编辑:快讯 IP:北京 发表评论无障碍通道
 

面对新能源汽车市场的快速崛起,传统燃油车如何守住阵地?上汽大众给出了自己的答案——通过智能化升级,让燃油车用户也能享受科技带来的便利。近日,上汽大众宣布Pro家族2026款车型正式上市,途观L Pro、帕萨特Pro和途昂Pro三款车型在保持德系机械品质的基础上,全面强化了智能化配置。

此次升级的核心,是上汽大众与卓驭科技(原大疆车载)联合开发的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统。该系统采用800万像素惯导双目摄像头,通过双目增强OCC算法与端到端算法模型,无需依赖高精地图或激光雷达即可生成高精度稠密点云,实现对静态障碍物的精准监测。官方数据显示,系统在复杂路况下的决策逻辑更接近人类驾驶习惯,例如在高速和快速路环境下支持自动导航变道、推荐超车、智能避障及自主上下匝道等功能。

与传统驾驶辅助系统“非全即无”的二元模式不同,上汽大众强调“人机共驾”理念。当驾驶员临时改变路线时,系统不会直接退出,而是通过动态调整辅助策略提供最优支持。这种设计被业内视为对燃油车用户需求的精准回应。不过,该系统仅在顶配车型中标配,其余版本需支付5000元选装费用,这一策略与部分新能源品牌将高阶功能全系标配的做法形成对比。

智能座舱领域,上汽大众选择与百度合作,引入文心和DeepSeek双大模型技术。升级后的系统支持一次指令识别五个意图,并可通过Face ID自动调用个性化设置。例如,用户上车后系统能自动调整座椅、后视镜角度及车内温度,实现“无感化”体验。这种外部合作模式显著缩短了功能落地周期,同时降低了自主研发成本。

与新能源品牌追求“无人驾驶”的技术路线不同,上汽大众的智能化战略更侧重于提升燃油车的基础体验。公司明确表示,机械品质与可靠性仍是核心优势,智能化配置仅为“锦上添花”。这种定位反映了传统车企在电动化转型中的务实态度——既不盲目追高技术参数,也避免让燃油车用户产生“技术代差”的焦虑。

市场分析指出,随着新能源汽车渗透率突破50%,燃油车若在智能体验上完全缺位,将面临快速边缘化的风险。上汽大众通过Pro家族2026款释放的信号十分明确:燃油车同样可以通过技术迭代保持竞争力。公司强调,未来将继续坚持“油电同进,油电同智”战略,在燃油车与新能源车领域同步发力,覆盖用户全场景需求。

 
 
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