根据最新行业数据，2025年前十个月国内汽车产业整体呈现量增利缓的态势。统计显示，1-10月全国汽车产量达到2733万辆，较去年同期增长11%，行业总收入攀升至88778亿元，同比增长7.9%。尽管市场规模持续扩大，但成本压力同步加剧，同期行业总成本达78243亿元，增幅达到8.7%，最终实现利润3895亿元，仅增长4.4%。
从利润率指标观察，汽车行业4.4%的利润率水平显著低于下游工业领域6%的平均值。这种差距在月度数据中体现得更为明显，10月份行业收入虽同比增长8.6%至10543亿元，但成本增速更快达到9.4%，导致当月利润仅增长13.7%至412亿元，利润率进一步压缩至3.9%。与上月相比，利润率环比下降幅度较大，即便与去年同期4.1%的水平相比也呈现下滑趋势。
细分数据显示，成本压力已成为制约行业盈利能力的关键因素。前十个 月行业收入与成本的增速差达到0.8个百分点，这种剪刀差效应在10月份扩大至0.8个百分点。特别是在原材料价格上涨和供应链成本上升的双重挤压下，企业利润空间持续收窄，反映出当前汽车产业在规模扩张过程中面临的盈利挑战。
值得注意的是，虽然整体利润率偏低，但不同细分领域表现分化。新能源汽车市场保持高速增长态势，对行业收入贡献率持续提升，但传统燃油车市场受需求结构变化影响，利润贡献度有所下降。这种结构性变化正在重塑行业利润分布格局，部分企业通过技术升级和产品迭代实现了盈利改善，但行业整体仍需应对成本上升带来的经营压力。
