在新能源汽车快速普及的当下，冬季低温带来的用车难题，如同高悬的达摩克利斯之剑，让众多车主忧心忡忡。启动困难、座舱冰冷、续航大幅缩水、路面打滑、陡坡难以攀爬以及高速爆胎等状况，构成了冬季用车的六大核心困扰。为彻底解决这些问题，方程豹家族集结豹5、豹8、钛7、钛3四大主力车型，奔赴中国黑河（北纬49°10′48″），在平均气温低至 -30℃的雪原与冰雪路面上，展开了一场新能源生存极限的硬核挑战。
为确保此次“冬季大考”的专业性与权威性，方程豹特邀同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产担任现场裁判。朱教授摒弃感性展示，坚持以用户真实需求为衡量标准，通过清晰、可量化的评估体系，对各项测试科目进行严密监测。其核心目的在于，利用实测数据验证方程豹“极寒无忧”方案的硬核实力，打破用户的焦虑情绪，向行业证明新能源汽车不仅能适应北方气候，更能以卓越表现征服北方。
冬季出行，座舱的温暖舒适至关重要。方程豹家族针对上车冻手冻腿、前排热后排冷、前挡玻璃结霜影响视野等暖舱痛点，通过多元化技术路径，在极寒工况下实现了快速升温与能耗控制的完美平衡。
对于混动车型（豹5、豹8、钛7），采用多热源耦合模式，集成发动机余热、纯PTC发热及压缩机做功发热。通过智能切换与组合不同工况下的热源模式，确保车辆在低温下能迅速升温。纯电车型（钛3）则采用“热泵为主、PTC为辅”的混合制热方案，在实现快速暖舱的同时，精准控制能耗，避免电量过度消耗。
在 -30℃的极端环境下，方程豹全系车型的暖舱表现令人惊叹。全系车型均能在15分钟内将座舱温度从极寒升至20℃。实测显示，前挡玻璃除霜面积在15分钟内超过80%，远超行业标准。其中，豹8表现尤为突出，仅需8分钟即可完成前挡风玻璃核心区域除霜，彻底解决了“上车冻半小时”的冬季用车难题。方程豹还注重全舱温度的均匀分布，配合方向盘与座椅的即时暖意，为用户提供“暖手、暖身、暖视野”的全方位舒适体验，让冬季出行从上车起就告别严寒。
冬季出行，“开不稳”是用户的核心担忧。为模拟真实冬季路况，测试设置了直径150米的冰雪圆环（车速70km/h）及间距30米的雪地绕桩（车速60km/h）等严苛场景，考验车辆在低附着路面的操控稳定性。方程豹家族凭借差异化的技术优势，实现了“无打滑、无推头、无甩尾”的出色表现。
方程豹针对不同车型的物理特性，部署了专属的动力与底盘控制方案。豹8针对5195mm超长车身，智能四驱系统将扭矩分配调整为“前40%：后60%”，有效避免了大尺寸SUV易出现的推头现象。钛7采用舒适悬挂调校，能高效过滤冰雪路面的颠簸，在保障操控指向性的同时兼顾乘员舒适性。钛3搭载iTAC智能扭矩控制系统，实现驱动扭矩智能分配，精确调节前后轴扭矩，使整车控制完全贴合驾驶员操纵意图。豹5依托DMO超级混动越野平台的扭矩矢量控制技术，即便在冬季低附着路面猛踩加速也能保持车身姿态稳定。
在 -30℃的测试环境下，方程豹全系车型轨迹流畅，车身姿态始终保持稳定。无论是驾驶经验丰富的老司机，还是对冬季路况存有顾虑的新手，均能在冰雪路面上实现从容变道和平稳过弯。通过底层技术的精准干预，方程豹将操控乐趣与出行安全深度融合，破解了冬季驾驶易失控的行业难题。
冬季续航衰减是新能源车主的另一大核心痛点。方程豹家族凭借双重核心技术突破物理限制，一是热泵直冷直热系统，通过高效换热循环提升制热效率，降低能耗冗余；二是电池智能保温技术，以主动温控策略构建恒温防护，大幅减少电池容量衰减。
为验证技术实效，方程豹设定了贴近真实用车的测试规则。测试环境气温低至 -30℃，伴有小雪；测试路线覆盖国道公路、冰雪路面及市区，全程约500km。混动模式下，豹5、豹8、钛7满油满电出发，纯电行驶至25%电量后发动机介入切换燃油模式；纯电模式下，钛3满电出发，直至剩余电量不足3%。
在硬核技术支撑下，方程豹家族在500km综合路况实测中成绩优异。钛7综合续航达成率达78%，豹8综合续航达成率达76%，豹5综合续航达成率达75%。钛3搭载70度电池，在极寒环境下达成率仍保55%，表现远超行业纯电平均水平。双重核心技术的精准赋能，有效攻克了极寒环境下的能耗损耗难题，让冬季出行无论是长途返乡的跨城出行，还是日常通勤，都更加从容安心。
除了基础的性能保障，方程豹家族针对冬季出行的极高难度场景，通过“量身定制”的技术方案，在雪坡攀爬、重载救援、高速避险及精准操控四大维度展现了行业领先的硬核实力。
豹5凭借DMO超级混动越野平台、智能三把锁以及云辇 - P智能液压车身控制系统的深度协同，在 -30℃环境下成功挑战42.4%（23度）纯雪地野坡。实测显示，车辆轮胎抓地迅速，全程无溜车，云辇 - P系统高效吸收冰块冲击，确保了极端地形下的“陡坡稳行”。
豹8搭载“暴力模式”（确保轮端峰值扭矩稳定输出），配合超30000N·m/°的车身扭转刚度，在6 - 8度的雪地路面上，空载牵引30吨重型货运卡车顺利上坡。实测车身无下沉、无侧倾、无变形，展现了极致的牵引力与结构稳定性，有效应对了冬季野外自驾车辆被困、求助无门的救援难题。
钛7搭载TSC高速爆胎辅助稳定控制系统，通过对制动力的精准瞬时调整实现动力平衡。在冰雪路面上模拟136km/h高速前轮爆胎场景，实测显示车身无任何甩动，乘员仅感轻微晃动，在极端条件下筑牢了安全防线，化解了冬季轮胎抓地力下降引发的高速爆胎失控风险。
钛3依托iTAC毫秒级扭矩分配技术，在双车50km/h冰面同步漂移测试中，实现了极小的轨迹误差，精准绘出“心形”轨迹。这证明了钛3能够通过快速调整车轮扭矩，在低附着力路面保持车身极致稳定，消除了纯电车型在冰面变道、避让时易出现的侧滑焦虑。
方程豹家族在 -30℃环境下的实战表现，不仅依赖于精准量化的数据支撑，更获得了行业专家与真实用户的深度认可，实现了从“性能参数”到“用户口碑”的全面转化。同济大学教授、汽车安全技术研究所所长朱西产全程跟进，针对启动、暖舱、操控、续航、爬坡、爆胎稳定等六大核心维度进行综合评定。实测显示，全系各项指标均达标，其中钛3续航保持率、豹5爬坡成功率、钛7爆胎稳定性和豹8暖舱速度等关键指标，均大幅领先行业平均水平。
从媒体视角来看，钛3在冬季高速的续航表现超出预期，冰面变道的精准度优于传统燃油车。硬核玩家评价豹5动力输出线性，悬架在冰雪坑洼路面的韧性提供了极强的心理底气。家庭用户认可钛7提前暖车功能的实用性，及其在高速冰雪路面行驶时的卓越稳定性。这场在黑河展开的极寒冬测，方程豹家族全面攻克了极寒环境下启动、升温、操控、能耗等八大核心痛点，实现了从日常通勤到越野自驾的全场景适配，成功为冬季出行建立了新的信任标准。
