在2025年成都车展前夕，上汽通用汽车总经理卢晓接受了《每日经济新闻》的专访，分享了他对合资品牌在中国市场未来走向的深刻见解。卢晓明确指出，面对日益激烈的市场竞争，合资品牌若想在中国市场保持竞争力，就必须进行彻底的变革。
卢晓口中的“变革”，具体体现在上汽通用将决策权全面下放给中国团队，由中国团队主导新车研发及企业战略调整。自管理团队履新以来，上汽通用内部正紧锣密鼓地推进这一重整计划，力求从根本上改变企业的运营模式。
卢晓强调，这一变革的核心在于“以客户为中心”，中国团队的决策权实际上反映了中国客户的真实需求。他表示，如今的上汽通用已不再是传统意义上的合资企业，整个团队发生了翻天覆地的变化。
这一变革带来的积极效应，逐渐在销量上得以体现。据统计，今年前7个月，上汽通用累计销量同比增长19.43%，远超合资品牌大盘的平均增速。这一成绩无疑是对上汽通用变革策略的有力证明。
谈及变革的具体措施，上汽通用汽车副总经理薛海涛透露，去年上任之初，公司面临库存积压的严峻挑战。为了迅速提振经销商信心，上汽通用推出了“一口价”销售策略，有效消化了库存，激活了终端市场。
与此同时，上汽通用在加速清库的同时，也加快了新车的导入速度。近年来，多款新车如陆尊PHEV、陆尚插混车型以及全新GL8陆尊等相继上市。上汽通用还公布了“逍遥”架构，并计划基于此架构推出更多智能电动化产品。
卢晓指出，上汽通用产品导入速度加快的背后，是公司内部的根本性改变。为了提升竞争力，上汽通用在项目开发速度、技术降本、内部决策机制及组织架构等方面进行了全面改革。更重要的是，公司将所有决策权交给中国团队，由中方技术人才负责新平台和新车型的开发。
这一变革得到了美方股东的认可。卢晓透露，美方股东在董事会上多次表扬了上汽通用的管理层。通过内部团队的共同努力，公司连续四个季度保持了盈利状态。
展望未来，卢晓表示上汽通用将继续加快新能源产品的布局。他透露，上汽通用计划在未来推出至少5款新的智能电动化产品，并希望到明年新能源车型在公司内部的销售占比能达到50%以上。
为了实现这一目标，上汽通用推出了全新一代“逍遥”超级融合整车架构。该架构融合了最新的车身、底盘、动力总成和电子电气架构等技术，支持多种技术路径和车型开发。卢晓表示，基于这一架构，上汽通用的产品迭代速度将大幅提升至18个月甚至更短。
“逍遥”架构不仅提升了产品开发效率，还实现了零部件的共用，进一步提高了经济效益。卢晓强调，上汽通用目前的经营目标方针将注重盈利性，所有基于“逍遥”架构下的产品都将以盈利为最终目的。
