随着电动自行车行业迎来关键时刻，新版《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024），即“新国标”，于9月1日正式生效。这一新规不仅标志着电动自行车安全标准的全面提升，还预示着整个行业将迎来一次深度变革。
新国标在安全性能上实现了多项关键性升级，包括对非金属材料阻燃性能的强化、塑料使用量的严格限制，以及电池组、控制器、限速器等核心部件防篡改设计的明确要求。这些改变从源头抓起，旨在提升电动自行车的整体安全水平。
在生产端，新国标的实施首先带来了显著影响。按照规定，自9月1日起，所有新生产的电动自行车必须符合新国标要求。各大电动自行车制造企业对此的反应各不相同。一些行业头部企业，如爱玛科技、新日股份等，凭借提前布局，已经顺利完成生产线的柔性化改造和产品矩阵的优化。然而，部分中小企业则面临较大压力，有的甚至已经停产，等待新国标认证，旧国标产品的库存逐渐清空。
这股压力也波及了上游产业链。随着整车企业向新国标产品转型，阻燃材料、锂电系统、智能电控等核心部件的供应商也面临产品升级的需求。原有的产业链格局正在被打破，整个产业链集群正在经历深刻重塑。一位供应链人士指出，新的标准对企业的资金实力、技术储备、人才资源及产业链协同能力提出了更高要求。
行业洗牌的速度在加快。头部企业凭借资金、技术及合规优势，迅速完成产品切换与市场占位，而中小企业则面临成本上升、产品无法过检、目录申报困难等多重挑战。部分中小企业已经处于淘汰边缘。根据奥维云网数据，今年上半年，电动两轮车全国内销量激增29.5%，达到3232.5万台。其中，雅迪、爱玛、台铃等品牌占据了中国电动两轮车内销市场的超50%份额，市场份额进一步向头部企业集中。
新国标的影响不仅限于整车制造，还波及了上下游产业链。新规要求电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，这导致整车成本上升，部分经销商预计，未来电动自行车的价格可能会上涨六七百元。这一变化促使传统塑料部件逐渐被金属及特种阻燃材料替代，给供应链企业带来了新的挑战和机遇。
一位深圳的电动自行车塑料供应商表示，新规执行后，客户全面转向阻燃改性ABS材料，价格因此上涨。为了满足新国标要求，该企业不得不投入大量资金用于设备改造和新原料储备。然而，新国标也带来了新的商机，如北斗定位系统、智能控制器、镁合金等领域的需求增长。
在电池领域，新国标明确要求电动自行车锂电池需通过一系列严苛测试，并强制配备电池管理系统（BMS）。这一变化推动了“铅改锂”的趋势，不少汽车动力电池巨头也开始进入这一市场。比亚迪就是其中之一，今年5月，比亚迪推出了电动两轮、三轮车电池全系列产品，提出了“铅酸退场、铁锂新启”的口号。
新国标的实施，不仅是一次安全合规的升级，更是整个电动自行车产业链深刻重塑的催化剂。在这场变革中，新老玩家都在积极调整策略，以适应新的市场环境。头部企业在竞争中抢占先机，而中小企业则面临生存挑战，整个行业正在经历一场激烈的“攻防战”。
随着新国标的深入实施，电动自行车行业将迎来更加规范、安全、可持续的发展。然而，这一过程中伴随的行业洗牌和产业链重塑，也将对行业内各参与者的命运产生深远影响。
