特斯拉Autopilot辅助驾驶系统（AP）近期因底层架构调整引发广泛关注。据多方消息透露，这套曾被用户频繁吐槽的系统可能迎来重大升级，甚至与特斯拉全自动驾驶系统（FSD）实现技术融合，这一变化或将重塑国内智能驾驶市场格局。
根据特斯拉2025年公布的自动驾驶体系划分，其驾驶辅助功能分为三个层级：基础版Autopilot作为全系标配，包含交通感知巡航与自动转向功能；增强版Autopilot（EAP）已停止独立销售，仅老用户保留使用权；而定价6.4万元的FSD Supervised套件则提供导航辅助、自动变道及信号灯识别等高级功能。目前EAP在中国市场的售价为3.2万元，仅为FSD价格的一半。
近期技术动向显示，AP与FSD的边界正在模糊。2025年9月，有爆料者在社交平台发布"Autopilot OUT，Autosteer by FSD IN"的言论，暗示传统AP的底层逻辑将被FSD的端到端模型取代。更引人注目的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克在公开场合首次使用"Autopilot V14"的版本命名，而非惯用的"FSD+版本号"组合。行业分析师指出，这种命名方式的转变可能预示着两大系统的版本号将实现同步。
若技术整合落地，未购买FSD的用户也将享受到基于FSD大模型的基础辅助驾驶功能。这意味着特斯拉可能通过统一底层架构，实现技术能力的下放。据知情人士透露，此次升级与特斯拉加速FSD入华的战略密切相关。2025年2月，特斯拉已向中国车主推送城市道路AP功能更新，马斯克更在财报会议上明确表示，FSD驾驶员监管版将于年内登陆欧洲和中国市场。
技术层面的调整背后，是特斯拉拓展全球市场的商业考量。通过将AP底层架构与FSD统一，既能降低用户使用高级功能的门槛，也有助于培育市场对全自动驾驶技术的认知。当前国内新能源车企普遍将高阶辅助驾驶作为核心卖点，特斯拉若实现基础功能的技术跃迁，或将对30万元价位段车型的订单分配产生直接影响。
值得注意的是，此次升级可能引发连锁反应。部分国内车企研发负责人表示，若特斯拉AP实现性能跃升，将迫使行业重新评估技术路线。消费者调研显示，超过40%的潜在购车者将辅助驾驶能力列为重要决策因素，特斯拉的技术调整或将改变这部分用户的品牌选择倾向。
