当自动驾驶技术从科幻电影走进现实生活，一场关于城市交通的变革正在悄然发生。百度旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”最新数据显示，其全球服务订单量已突破1700万次，每周全无人驾驶订单量超过25万单，覆盖北京、上海、广州等22座国内城市，累计自动驾驶里程达2.4亿公里。这一系列数据背后，折射出无人驾驶技术从实验室走向大规模商用的关键跨越。
技术突破带来的不仅是数字增长，更是出行成本的颠覆性重构。在百度世界大会上，李彦宏援引投资机构ARK的预测指出，到2030年，Robotaxi（自动驾驶出租车）的每英里运营成本将降至0.25美元，仅为当前传统出租车价格的1/5至1/7。这一成本优势将直接推动市场需求扩大5至7倍，重新定义公众的出行选择逻辑。当打车费用接近甚至低于公共交通时，无人驾驶或将从“可选方案”转变为“首选方案”。
公众对无人驾驶的疑虑，往往集中于安全性与就业影响两大焦点。数据显示，萝卜快跑全无人驾驶里程已突破1.4亿公里，且未发生重大责任事故，技术成熟度与可靠性持续验证。关于就业问题，行业专家指出，自动驾驶的目标并非取代司机，而是通过技术赋能释放人力资源。例如，长途货运司机可转型为远程监控员，网约车司机可专注于高端定制化服务，技术进步正在创造新的职业形态。
从日常通勤到跨城旅行，无人驾驶正在打开出行场景的新可能。在武汉、重庆等试点城市，用户已能通过手机APP随时召唤无驾驶员车辆，完成从地铁站到写字楼的“最后一公里”接驳。这种“门到门”的无缝衔接，不仅提升了出行效率，更通过精准的路径规划减少了30%以上的拥堵时间。环保效益同样显著，自动驾驶车辆采用的电动驱动与智能节能算法，使单次行程碳排放较传统燃油车降低65%。
技术普及的背后，是整个社会生态的重构。当车辆控制权从人类转向算法，城市道路设计、交通法规、保险体系乃至城市规划都需同步革新。例如，上海已试点设置“自动驾驶专用道”，深圳则出台了全球首部自动驾驶法规，明确事故责任认定标准。这些制度创新为技术落地提供了法律保障，也预示着交通体系将从“以车为本”向“以人为本”转型。
成本下降是技术普及的关键推手。随着激光雷达、芯片等核心部件的国产化，自动驾驶硬件成本已较三年前降低70%。百度透露，其第六代自动驾驶车型量产成本将控制在25万元以内，接近普通燃油车价格。这种“技术平民化”趋势，正让无人驾驶从高端试验走向大众消费。当科技真正服务于普罗大众，其社会价值才得以充分释放。
从1700万次服务订单到2.4亿公里安全里程，从22座城市的覆盖到每英里0.25美元的成本预测，无人驾驶正在用数据证明：技术革命从不是冰冷的代码堆砌，而是对人类生活方式的温柔重构。当城市道路上的方向盘逐渐消失，取而代之的是更高效、更安全、更绿色的出行体验，这场变革或许才刚刚拉开序幕。
